• ClipSaver
  • dtub.ru
ClipSaver
Русские видео
  • Смешные видео
  • Приколы
  • Обзоры
  • Новости
  • Тесты
  • Спорт
  • Любовь
  • Музыка
  • Разное
Сейчас в тренде
  • Фейгин лайф
  • Три кота
  • Самвел адамян
  • А4 ютуб
  • скачать бит
  • гитара с нуля
Иностранные видео
  • Funny Babies
  • Funny Sports
  • Funny Animals
  • Funny Pranks
  • Funny Magic
  • Funny Vines
  • Funny Virals
  • Funny K-Pop

Höyryveturi Hv1 555. Esittely ja kääntö kääntöpöydällä. Maailman rautatiet 200v. Osa 3. скачать в хорошем качестве

Höyryveturi Hv1 555. Esittely ja kääntö kääntöpöydällä. Maailman rautatiet 200v. Osa 3. 1 месяц назад

скачать видео

скачать mp3

скачать mp4

поделиться

телефон с камерой

телефон с видео

бесплатно

загрузить,

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
Höyryveturi Hv1 555. Esittely ja kääntö kääntöpöydällä. Maailman rautatiet 200v. Osa 3.
  • Поделиться ВК
  • Поделиться в ОК
  •  
  •  


Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: Höyryveturi Hv1 555. Esittely ja kääntö kääntöpöydällä. Maailman rautatiet 200v. Osa 3. в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно Höyryveturi Hv1 555. Esittely ja kääntö kääntöpöydällä. Maailman rautatiet 200v. Osa 3. или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

  • Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон Höyryveturi Hv1 555. Esittely ja kääntö kääntöpöydällä. Maailman rautatiet 200v. Osa 3. в формате MP3:


Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru



Höyryveturi Hv1 555. Esittely ja kääntö kääntöpöydällä. Maailman rautatiet 200v. Osa 3.

Kääntöpöytä ja veturi Hv 1 "Prinsessa" on pääosassa. Tekstitykset kannattaa laittaa päälle. Maailman rautatiet 200v tapahtuma Suomen Rautatiemuseolla. Rautatieliikenne alkoi Iso-Britanniassa 27.9.1825 Stocktonin ja Darlingtonin välillä. --‐‐ Tekstityksen tiedot veturista: Wikipedia (https://fi.wikipedia.org/wiki/Hv1 ---- Jos tilaat kanavani saat ilmoituksen kun julkaisen lisää videoita - Se ei maksa mitään, se on ilmaista !: https://www.youtube.com/c/MarkkuAlama... ---- TIETOA VETURISTA Höyryveturi Hv1: Lähde: Wikipedia (https://fi.wikipedia.org/wiki/Hv1) Hv1 (ennen vuotta 1942 H8) on Valtionrautateiden käytössä ollut matkustajajunien vetämiseen tarkoitettu höyryveturi. Junapainojen kasvaessa 1910-luvun paikkeilla kävivät vanhemmat veturisarjat (kuten Hk-sarjat) liian heikkotehoisiksi, joten Valtionrautatiet suunnitteli uudenaikaisemman ja tehokkaamman veturisarjan hankkimista. Syntyi H8-sarja, joka valmistettiin kokonaan kotimaassa Tampellan ja Lokomon konepajoilla. Ensimmäiset 12 veturia valmisti Tampella vuoden 1915 syksyyn mennessä. Nämä veturit numeroitiin järjestykseen 545-556. Tämä tilaus viivästyi hieman ensimmäisen maailmansodan aiheuttaman raaka-ainepulan vuoksi ja ne valmistuivat noin puoli vuotta myöhässä. Myöhemmin Tampellalta tilattiin 18 veturia lisää. Ne toimitettiin loppuvuodesta 1915 ja alkuvuodesta 1916. Ne saivat numerot 557-574. Lokomon konepaja rakensi 12 uutta veturia, jotka valmistuivat vuosina 1920-1921 ja ne saivat numerot 575-578. Loput veturit saivat poikkeuksellisesti numerot 648-655. Veturit 545:sta 563:een oli valmistuessaan tarkoitettu hiililämmitteisiksi ja 564:sta 578:iin sekä 648:sta 655:een halkolämmitteisiksi. Vetureiden lämmitystapaa vaihdeltiin sen käyttöajan kuluessa useaan otteeseen. Vetureiden suurin sallittu nopeus oli 95 km/t (aluksi 80 km/t vuoteen 1934). Niiden pituus oli 15,814 metriä ja paino käyttökunnossa 88,5 tonnia. Nykyisin ainoa ajossa oleva Hv1 on Suomen Rautatiemuseon omistama numero 555. H8/Hv1-veturissa säilytettiin H-sarjan 4-6-0 perusrakenne, johon kuului kaksiakselinen, kääntyvä ja heilahtava etuteli sekä kolme kytkettyä vetoakselia. Vetopyörät olivat H8-sarjassa edeltäjiään suuremmat. Veturin rakenteisiin kuuluivat levykehys, tulistinkattila, kaksoiskoneisto, mäntäluistit ja Walschaertin (Heusinger) luistikoneisto. Tenderi oli kolmiakselinen. Valaistus toimi aluksi kaasulla, mutta vaihtui myöhemmin sähkötoimiseksi. Sarjaan tehtiin sen käyttöiän aikana lukuisia teknisiä parannuksia ja kokeiluja, erityisesti 1920- ja 1930-luvuilla. Vetureiden akseleita ja runkoa vahvistettiin kestävyyden lisäämiseksi. Lisäksi tehoa ja taloudellisuutta pyrittiin parantamaan kokeilemalla erilaisia lietsoinratkaisuja (vedonparannus), syöttöveden esilämmittimiä ja höyrynkuivaimia. Kaikkiin vetureihin asennettiin myös tehokkaammat ilmapumput.[1] Hv1-veturit olivat käytössä noin viidenkymmenen vuoden ajan. Niitä käytettiin eri puolilla Suomea, kunnes dieselveturit syrjäyttivät ne 1960-luvun puolivälissä. Hv1-veturit hylättiin vuosina 1965–1967. Veturit 546 ja 576 oli hylätty jo vuosina 1940 ja 1962 törmäyksissä aiheutuneiden vaurioiden takia.[2] Hv1-veturi 553 Turussa 1964 vetämässä pikajunaa. Hv1-sarjasta ovat säilyneet veturit 554, 555 ja 575. Numero 555, joka on saanut yksilökohtaisen lempinimen Prinsessa, oli ajokuntoisena museoveturina vuosina 1995–2000 ja kunnostettiin jälleen ajokuntoon VR:n 150-vuotisjuhlien yhteyteen vuonna 2012.

Comments
  • Höyryveturi Hv1 555. Siirtoajo Hyvinkää - Helsinki ja kääntöpöytä. Maailman rautatiet 200v. Osa 1. 1 месяц назад
    Höyryveturi Hv1 555. Siirtoajo Hyvinkää - Helsinki ja kääntöpöytä. Maailman rautatiet 200v. Osa 1.
    Опубликовано: 1 месяц назад
  • Höyryveturi Ukko-Pekka Hr1 1021, Rautatiet Suomessa 160v Osa 3 3 года назад
    Höyryveturi Ukko-Pekka Hr1 1021, Rautatiet Suomessa 160v Osa 3
    Опубликовано: 3 года назад
  • Самый смешной танк в истории - Чехословакия построила машину с колёсами и гусеницами! 14 часов назад
    Самый смешной танк в истории - Чехословакия построила машину с колёсами и гусеницами!
    Опубликовано: 14 часов назад
  • Höyryjunia liikkeellä pääradalla ja Nurmeksen radalla | Maailman rautatiet 200 vuotta 1 месяц назад
    Höyryjunia liikkeellä pääradalla ja Nurmeksen radalla | Maailman rautatiet 200 vuotta
    Опубликовано: 1 месяц назад
  • S/S Visuvesi (1890) paaluvetokilpailuissa (4K; CC: EN, SV, IT, FI) 3 недели назад
    S/S Visuvesi (1890) paaluvetokilpailuissa (4K; CC: EN, SV, IT, FI)
    Опубликовано: 3 недели назад
  • Icy Road Madness Caught on Camera #11 11 часов назад
    Icy Road Madness Caught on Camera #11
    Опубликовано: 11 часов назад
  • Dieselveturi Otso2 Hyvinkäällä 16.11.2019 6 лет назад
    Dieselveturi Otso2 Hyvinkäällä 16.11.2019
    Опубликовано: 6 лет назад
  • ИХ ПОГУБИЛА ТУПОСТЬ: 10 САМЫХ ТУПЫХ МАРШАЛОВ СССР, ЧЬИ ПРОВАЛЫ СКРЫВАЛИ ОТ НАРОДА 2 дня назад
    ИХ ПОГУБИЛА ТУПОСТЬ: 10 САМЫХ ТУПЫХ МАРШАЛОВ СССР, ЧЬИ ПРОВАЛЫ СКРЫВАЛИ ОТ НАРОДА
    Опубликовано: 2 дня назад
  • Hv3 995 ja muita Kontiomäellä 10 дней назад
    Hv3 995 ja muita Kontiomäellä
    Опубликовано: 10 дней назад
  • Maailman rautatiet 200v    27.9.2025 Hyvinkäällä. Ft @Trainspot Finland & @RAVINTOLAVAUNU 1 месяц назад
    Maailman rautatiet 200v 27.9.2025 Hyvinkäällä. Ft @Trainspot Finland & @RAVINTOLAVAUNU
    Опубликовано: 1 месяц назад
  • Höyryveturi Ukko-Pekka Hr1 1021, juna Valtteri ja matka salonkivaunussa. Rautatiet 160v, Osa 2 3 года назад
    Höyryveturi Ukko-Pekka Hr1 1021, juna Valtteri ja matka salonkivaunussa. Rautatiet 160v, Osa 2
    Опубликовано: 3 года назад
  • Höyryveturi Hv1 Prinsessa Hyvinkäällä 1.6.2019 6 лет назад
    Höyryveturi Hv1 Prinsessa Hyvinkäällä 1.6.2019
    Опубликовано: 6 лет назад
  • Biggest Train Collisions & Shocking Mistakes Caught on Camera #165 2 месяца назад
    Biggest Train Collisions & Shocking Mistakes Caught on Camera #165
    Опубликовано: 2 месяца назад
  • Восстановление моего паровоза №3 — обработка шин 3 недели назад
    Восстановление моего паровоза №3 — обработка шин
    Опубликовано: 3 недели назад
  • Höyryveturi Hv1 555. Matka Pasila - Helsinki - Hyvinkää. Maailman rautatiet 200v. Osa 2. 1 месяц назад
    Höyryveturi Hv1 555. Matka Pasila - Helsinki - Hyvinkää. Maailman rautatiet 200v. Osa 2.
    Опубликовано: 1 месяц назад
  • Festwochenende mit 3 IV K Dampfloks! - Museumsbahn Schönheide 8 дней назад
    Festwochenende mit 3 IV K Dampfloks! - Museumsbahn Schönheide
    Опубликовано: 8 дней назад
  • Höyrylaivat Vilppulassa 2025 2 месяца назад
    Höyrylaivat Vilppulassa 2025
    Опубликовано: 2 месяца назад
  • СОВЕТСКИЙ ЛЁТЧИК 3 ГОДА ЖИЛ С ЧУКЧАМИ | Невероятная история | СССР 3 дня назад
    СОВЕТСКИЙ ЛЁТЧИК 3 ГОДА ЖИЛ С ЧУКЧАМИ | Невероятная история | СССР
    Опубликовано: 3 дня назад
  • UP4014 Big Boy Cab Ride from Greeley CO to Denver with Shots in Cheyenne, 7/17/25 4 месяца назад
    UP4014 Big Boy Cab Ride from Greeley CO to Denver with Shots in Cheyenne, 7/17/25
    Опубликовано: 4 месяца назад
  • Suomen rautatiemuseo, Hv1 555 10 лет назад
    Suomen rautatiemuseo, Hv1 555 "Prinsessan" 100-vuotisjuhla
    Опубликовано: 10 лет назад

Контактный email для правообладателей: [email protected] © 2017 - 2025

Отказ от ответственности - Disclaimer Правообладателям - DMCA Условия использования сайта - TOS



Карта сайта 1 Карта сайта 2 Карта сайта 3 Карта сайта 4 Карта сайта 5