Volgabus-5285G2 Марафон даст отпор «китайцам» 📺 Новости с колёс №3144 скачать в хорошем качестве

Volgabus-5285G2 Марафон даст отпор «китайцам» 📺 Новости с колёс №3144

Не секрет, что междугородний сегмент автобусов фактически поделили между собой китайские марки. И российские компании, выводя машины такого формата, не брезгуют китайскими шасси… Тем удивительнее, что компания Volgabus презентовала полностью отечественный лайнер! Кирилл Урванцев: «Шасси выпускается у нас на заводе, мы сами его делаем, сами делаем раму, сами делаем шасси, всё делаем мы сами. И кузов разработан в нашем научно-инженерном центре нашими специалистами. Где-то около полутора лет шла разработка этого кузова, был общий опытный образец. Мы его испытали и потом уже запустили автобус в серию, точнее, сначала на сертификацию, а потом в серию. Цена такого автобуса — около 15 миллионов рублей». Volgabus называет Марафон «совершенно новым». Но, очевидно, что перед нами — глубокий рестайлинг заслуженной модели завода. В любом случае, в плане техники новинка заметно отличается от своего предшественника. Кирилл Урванцев: «Машину отличает, во-первых, длина: она — 12,8 метра, в отличие от традиционных двенадцати. Это позволило нам расширить колёсную базу, увеличить устойчивость машины на дороге и увеличить расстояние между сиденьями, что является хорошим показателем комфорта для пассажиров. Кроме того, у нас самые большие багажные отсеки в классе: 7 м³. Баллоны на этой машине (она газомоторная), установлены сверху. У части наших конкурентов они устанавливаются в багажных отсеках, что сокращает их объём». Этот автобус выпускается и в дизельной, и в метановой модификации. Притом глагол «выпускается» совершенно справедлив: это уже серийная машина. Кирилл Урванцев: «Таких машин мы уже выпустили десять и сейчас выполняем контракт на семь таких автобусов. То есть это то, что уже у нас на конвейере. Автобус отличается также сиденьями повышенной комфортности, мощным кондиционером на 40 киловатт, который позволяет использовать его даже в жарких регионах, создавать оптимальный климат». Любопытно, что волжский междугородник получил российский мотор. На опытном образце стоял 9,5-литровый турбодизель Cummins, а у серийного образца — новая ярославская «шестёрка» ЯМЗ-537. Правда, коробка передач — китайская шестиступенчатая «механика» Fast Gear. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: http://t.me/autoplustvru ВКонтакте: http://vk.com/autoplustvnews Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplusnews Rutube: https://rutube.ru/u/autoplusnews TikTok:   / autoplustv   Другой канал с тест-драйвами и обзорами:    / autoplustv   Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Volgabus #Волгабас #автобус #БМГ #bus #electricbus #КПГ #CNG #ВолгабасВолжский #coach #туристическийавтобус #междугороднийавтобус #газовыйавтобус #VolgabusMarathon #ВолгабасМарафон #Волгабас5285 #Volgabus5285 #Volgabus5285G2 #Волгабас5285U2 #ЯМЗ #ЯМЗ537 #Комтранс #Комтранс2024 #Urbantrans #Urbantrans2024 #comtrans #comtrans2024 #общественныйтранспорт #russianbuses #российскиеавтобусы #автоновости #новостиавтопрома #российскиеавтозаводы #automobile #autoplustv #новостисколёс