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현대 GDI 엔진 결함 문제 눈으로 확인해 보니...Hyundai Elantra coupe engine repair 3

오래전부터 현대기아차 GDI 엔진이 주행중 엔진오일이 이상연소되거나 시동꺼짐 심지어 엔진블럭에 구멍이 뚫리면서 화재가 발생하는 등의 문제점이 있었습니다. 제차도 현대차이고 말많은 GDI 엔진인데요. 15만9248km를 주행한 제차가 엔진 문제로 고장났습니다. 현재 오버홀 중인데요. 엔진 분해하면서 현대기아차 GDI 엔진의 가장 큰 문제였던 크랭크베어링 소착 그리고 실린더와 피스톤면이 긁히는 피스톤스커핑을 눈으로 확인할 수 있었습니다. 제 차가 고장난 원인은 3번 실린더 소메탈베어링 소착입니다. 그래서 영상 자세히 보면 3번 실린더가 다른 실린더보다 조금 더 흠집이 많은걸 볼 수 있습니다. P.S - 기존 블럭을 보링전문 공업사에 보냈는데 그쪽사장님이 "이정도는 피스톤스커핑이라고 볼 수 없다" 라고 말씀하셨습니다. 길들이기가 워낙 잘되어 있다고 우헤헤헤~~~ 개인적인 생각이지만 엔진오일은 무조건 비싼거 넣고 아침 공회전 최소 3분 이상(겨울철에는 5분 이상) 하면 피스톤스커핑을 최소화 할 수 있다고 봅니다. 완전예방 될 줄 알았는데 안됐네요. 드래그 서킷주행을 즐겨서 그런가... Hyundai Elantra coupe engine repair 3