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Prendendo come base di riferimento e procedimento il prezioso e ben fatto video di Nicsweet60 relativo allo smontaggio in questione, ho semplicemente apportato una variante su come distanziare il telaio portante (in alluminio che sostiene il gruppo motore ruota - ammortizzatori) dalla base a culla in ferro dove è collocato il serbatoio. Questo "IMMANE" processo serve,unicamente, ad ottenere uno spazio sufficiente tra il serbatoio ed il telaio, per estrarre la pompa della benzina collocata, chissà per quali arcani motivi (... far guadagnare i poveri meccanici??? :-() proprio sotto al profilo del telaio mentre sarebbe potuta essere montata o esternamete al serbatoio o tra lo spazio "oceanico" che c'è tra le traverse del telaio portante. Naturalmente prima di giungere a questa "ultima spiaggia" per cercare di risolvere le problematiche di funzionamento dello scooter (difficoltà di avviamento o arresto improvviso durante la marcia come per mancanza di alimentazione o corrente) ho verificato quelle che potevano essere le cause meno "invasive" ma che potevano dare gli stessi effetti ed es. : ostruzione sfiato tappo benzina o serbatoio, stato fusibile accensione, sostituzione relè accensione/alimentazione... naturalmente senza risultato fino, quindi, ad arrivare alla "extrema ratio" ovvero la sostituzione della pompa del carburante. Spero che dal video sia comprensibile la dinamica dell'intervento proposto altrimenti scrivete nei commenti per eventuali delucidazioni. Naturalmente io ho un po' di ultra... entennale pratica hobbystica in questo campo ma piuttosto che spendere 200/300 euro dal meccanico (tali le richieste abbastanza "giustificate" per il tipo di intervento) a fronte di un costo vivo di 30 euro (pompa della benzina) ed avendo del tempo, qualche arnese ad hoc e TAAAAANTA PAZIENZA, se doveste trovarvi in questa incresciosa situazione, il mio consiglio è DI SBRIGARVELA DA SOLI!!! VOLERE E' POTERE!!! Buona VITA da MAcs