Động cơ đốt trong hoạt động thế nào?. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của động cơ đốt trong trên ô tô скачать в хорошем качестве

Động cơ đốt trong hoạt động thế nào?. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của động cơ đốt trong trên ô tô

#Bachhoauto Động cơ đốt trong, là trái tim của xe ô tô. Nơi quyết định chiếc xe đó nhanh hay chậm, mạnh hay yếu, tốc độ tối đa của chiếc xe đó là bao nhiêu. Vậy làm thế nào để chúng có thể quyết định đến sức mạnh của 1 chiếc xe. Chúng ta hãy cùng đi tìm hiểu. Cấu tạo của động cơ đốt trong gồm: 1. Xi lanh: là bộ phận được đặt trong thân động cơ, kết hợp cùng nắp xilanh và đỉnh piston tạo nên buồng đốt. Do làm việc liên tục trong điều kiện nhiệt độ rất cao, các bộ phận có thể bị hư hỏng. Do vậy cần có rãnh xung quanh để dẫn chất làm mát, hạ nhiệt cho động cơ. 2. Piston: Piston có hình trụ ngắn, di chuyển bên trong xi lanh, cùng với xi lanh tạo nên buồng đốt kín trong động cơ. Nó tiếp nhận công năng được tạo nên từ quá trình đốt cháy nhiên liệu và giãn nở khí. 3. Xupap: là một loại linh kiện có nhiệm vụ là giúp đóng–mở các cửa nạp và cửa xả trong xi lanh động cơ, để kiểm soát thời gian và lưu lượng của hỗn hợp khí cháy trong động cơ Các loại động cơ ô tô ngày nay, nhìn chung chúng đều hoạt động theo một quy trình với 4 kỳ: nạp - nén - nổ - xả Kỳ nạp: Ở kỳ làm việc này, van nạp sẽ được mở ra và van xả sẽ đóng lại. Piston chuyển động giúp nạp hỗn hợp không khí và nhiên liệu vào xi lanh. Quá trình nạp này bắt đầu khi piston ở vị trí điểm chết trên và kết thúc khi piston ở vị trí điểm chết dưới. Kỳ nén: Ở chu kỳ này, cả hai van nạp, và van xả đều đóng, piston thực hiện việc nén hỗn hợp khí và nhiên liệu trong xi lanh. Ở cuối kỳ nén, khi piston di chuyển lên đến điểm chết trên, Trong động cơ xăng hỗn hợp khí và nhiên liệu sẽ được đốt cháy bởi bugi đánh lửa. Còn đối với động cơ dầu khi piston tới điểm chết trên, áp suất trong xilanh tăng nhanh làm cho hỗn hợp dầu sẽ tự cháy. Kỳ nổ (còn được gọi là kỳ đốt và sinh công): Ở chu kỳ làm việc này, hai van nạp và xả vẫn đóng. Khi hỗn hợp được đốt cháy, khí giãn nở lớn, tạo ra áp suất cao tác động lên piston đẩy piston xuống điểm chết dưới. Quá trình này thông qua thanh truyền tạo nên chuyển động quay của trục khuỷu. Tại điểm kết thúc của kỳ nổ (piston ở điểm chết dưới), van xả bắt đầu mở để chuẩn bị cho chu kỳ tiếp theo. Kỳ xả: Ở chu kỳ này, van xả mở, van nạp đóng. Piston chuyển động từ điểm chết dưới lên điểm chết trên, khí trong xi lanh được đẩy ra bên ngoài môi trường. Kết thúc chu kỳ, van xả đóng lại, van nạp được mở ra, để bắt đầu cho một vòng chu kỳ làm việc mới. Nếu thích video này, đừng quên like, share và đăng ký kênh của tôi để ủng hộ nhé. Tôi cũng có các trang mạng xã hội khác: Facebook: https://www.facebook.com/@bachhoauto Tiktok: https://www.tiktok.com/@bachhoauto Bạch Hổ Auto, Bach Ho Auto, Bạch Hổ, BachHoAuto