У нас вы можете посмотреть бесплатно De Hercules или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
Radersleepboot ‘Hercules’ Gebaseerd op de eerste werkende stoommachine, ontworpen door de Schotse uitvinder James Watt, werd in 1801 in Schotland de eerste sleepboot op stoom gebouwd. De houten ‘Charlotte Dundas’ had een scheprad aan het achterschip dat door een stoommachine wordt aangedreven. Helaas werd het gebruik van stoomkracht op schepen in eerste instantie geen groot succes, want de wind was gratis, maar gaandeweg begon voorstuwing op stoom in de negentiende eeuw toch populair te worden. In 1825 werd de eerste raderstoomsleepboot in Nederland in bedrijf genomen spoedig gevolgd door meer. Een favoriet van de zeeschilder Peter Sterkenburg was de ‘Hercules’ uit 1877 een schip dat hij een aantal malen heeft afgebeeld. Based on the first working steam engine designed by Scottish inventor James Watt, Scotland's first steam tug was built in 1801. The wooden ’Charlotte Dundas’ had a paddle wheel at the stern powered by a steam engine. Unfortunately, the use of steam power on ships was not a great success at first, because the wind was free, but gradually steam propulsion started to become popular in the nineteenth century. In 1825 the first paddle steam tugboat in the Netherlands was put into operation, soon followed by more. A favorite of marine painter Peter Sterkenburg was a ship called the ’Hercules’ which was launched in Newcastle in 1877. Basierend auf der ersten funktionierenden Dampfmaschine, die vom schottischen Erfinder James Watt entworfen wurde, wurde der erste Dampfschlepper 1801 in Schottland gebaut. Die hölzerne ’Charlotte Dundas’ hatte am Heck ein Schaufelrad, das von einer Dampfmaschine angetrieben wurde. Leider war der Einsatz von Dampfkraft auf Schiffen zunächst kein großer Erfolg, da der Wind frei war, aber im neunzehnten Jahrhundert wurde der Dampfantrieb allmählich populär. 1825 wurde der erste Raddampschlepper in den Niederlanden in Betrieb genommen und bald folgten weitere. Ein Favorit des Marinemalers Peter Sterkenburg war die ’Hercules’ von 1877, ein Schiff, das er mehrfach porträtierte.