Stena Line Boats Gothenburg Sweden 4K скачать в хорошем качестве

Stena Line Boats Gothenburg Sweden 4K

M/S Stena Scandinavica är ett av Stena Lines fartyg på rutten Göteborg–Kiel. Fartyget hette tidigare M/S Stena Britannica[1] och gick på rutten Hoek van Holland–Harwich. Efter ombyggnad på Remontowavarvet i Gdansk, Polen där hon bland annat fick fler passagerarhytter, sattes hon in på rutten Göteborg–Kiel den 19 april 2011. M/S Stena Jutlandica är en ropax-färja som går i trafik för Stena Line på färjelinjen Göteborg–Frederikshavn, vilket den gjort sedan den levererades år 1996. Fartyget ägs av Stena Lines systerbolag Stena Sessan som chartrar ut båten till Stena Line. M/S Stena Germanica är ett av Stena Lines fartyg på rutten Göteborg–Kiel. Stena Germanica hette tidigare M/S Stena Hollandica[1] och gick på rutten Hoek van Holland–Harwich. Efter ombyggnad på Remontowavarvet i Gdańsk, Polen där hon bland annat fick fler passagerarhytter, sattes hon in på sin nya linje den 31 augusti 2010. I samband med varvsvistelsen skiftade hon från holländsk flagg till svensk flagg med Göteborg som ny hemmahamn. M/S Stena Danica är en kombifärja tillhörande Stena Line som går mellan Göteborg och Frederikshavn. Till en början trafikerade hon linjen tillsammans med sitt systerfartyg M/S Stena Jutlandica. Detta fartyg flyttades dock till linjen Dover - Calais i augusti 1996 och är i dag skrotat. I dag trafikerar en ny M/S Stena Jutlandica linjen. Den 17 augusti 1873 startade den första reguljära trafiken mellan Göteborg och Frederikshavn genom ångaren Vulcan, förd av kapten Gustaf Hjärne och öppnad av göteborgsfirman Edgren & Wahlström. Varje söndag, tisdag och fredag klockan 7 på morgonen avgick man därefter till Fredrikshamn och återvände varje måndag, onsdag och lördag klockan 15 till Göteborg. Bakgrunden till att intresset hade ökat för en Frederikshavnslinje var Västra stambanans anslutning till Göteborg den 4 november 1862 samt Danska statsbanans anslutning till Frederikshavn den 15 augusti 1871. Redan den 7 april 1874 avgick dagliga turer, där överfarten tog fem timmar. Sten A. Olsson hade redan på 1950-talet ett rederi som sysslade med metallfrakter av återvinningstyp. Rederiet var en del i det tidiga Stena Metalls verksamhet. Under tidigt 1960-tal gjordes ett försök av en dansk redare att starta en linje mellan Göteborg och Skagen, kallat Skagenlinjen. Försöket slutade i en konkurs, men inspirerade Sten A. Olsson att återuppta försöket. 1964 gick de första Skagenbåtarna ägda av Sten A. Olsson. Det var ombyggda fraktbåtar som hade många hemmafruar som passagerare. Det var en slags gränshandel mellan Danmark och Sverige, som vid denna tid var valutamässigt stark. Under åren som följde inköptes bilfärjor som styrdes om till destinationen Frederikshavn. De blev en allvarlig konkurrent till Sessanlinjen som utgick från Majnabbe. Förvärvandet av den centrala kajplatsen nära Järntorget i Göteborg förstärkte konkurrensläget. Stena Line grundades av Sten A. Olsson i Göteborg år 1962 och år 1967 gick linjen Göteborg–Kiel i drift. År 1982 köpte man upp Sessanlinjen i Göteborg och Tysklandsterminalen anlades på Sessans gamla plats. Senare linjer har man förvärvat genom företagsuppköp. Stena Line är nu verksamma i hela Europa: Sverige, Danmark, Lettland, Litauen, Norge, Tyskland, Polen, Storbritannien, Irland och Nederländerna. I Stenakoncernen ingår även andra företag, som till exempel Stena Metall, Stena RoRo, Stena Bulk, HH-Ferries, Stena Fastigheter, Stena Drilling och Northern Marine Management. Stena Line är idag ett av de största färjerederierna i världen. Förutom passagerartrafik har man en omfattande fraktverksamhet på åtskilliga nordeuropeiska linjer. År 2014 skeppade Stena Line över 14 miljoner passagerare, 3 miljoner bilar och 2 miljoner fraktenheter. https://www.stenaline.se/ Making videos with: Iphone 14 Pro Max Go Pro 14 DJI Air 3S MacBookPro #Travel #Drone #TravelVlog #Joffen Final Cut Pro https://www.apple.com/final-cut-pro/ Epidemicsound https://share.epidemicsound.com/tfp031 Ecteezy www.ecteezy.com