Топ-5 причин НЕ покупать Benelli TRK 502: обзоры и три альтернативных мотоцикла. скачать в хорошем качестве

Топ-5 причин НЕ покупать Benelli TRK 502: обзоры и три альтернативных мотоцикла.

Пять причин не покупать Benelli TRK 502: обзоры и 3 альтернативы Если вы рассматриваете Benelli TRK 502 в качестве своего следующего мотоцикла для приключений, крайне важно знать о наиболее существенных недостатках, о которых сообщают владельцы и эксперты, прежде чем принимать решение. Первая причина, по которой стоит дважды подумать, — это его значительный вес в 223 кг (500 фунтов), что затрудняет управление на месте, при маневрировании на низких скоростях или при выезде на местность, отличную от ровных трасс, и ограничивает его маневренность по сравнению с более легкими конкурентами. Во-вторых, задокументированы многочисленные проблемы с надежностью, включая отказы водяного насоса с утечками охлаждающей жидкости, отказы главного тормозного цилиндра переднего тормоза, которые могут поставить под угрозу безопасность, и случаи отказа топливного насоса, особенно в ранних версиях. В-третьих, хорошо известна проблема внезапной остановки двигателя, часто возникающая при выжимании сцепления или при маневрировании с места, что может привести к опасным ситуациям и падениям. В-четвертых, двигатель, хотя и надежный, не обладает достаточной мощностью на высоких оборотах и ​​работает грубо, а вибрации могут раздражать на трассе. Его электроника очень проста, отсутствует система контроля тяги и режимы движения. Наконец, высота сиденья (до 860 мм в версии X) может быть проблемой для невысоких райдеров, и есть сообщения о хрупких компонентах, таких как выпускной коллектор, который может ржаветь, или приборная панель, которая может выходить из строя. Если вы решите, что Benelli TRK 502 вам не подходит, есть три очень интересных альтернативы в сегменте среднекубатурных мотоциклов для приключений. Первый вариант — Voge 525 DSX, который выделяется тем, что он намного легче (примерно на 20 кг меньше), предлагает подвеску Kayaba с большим ходом, включая переключаемую систему контроля тяги (TCS) и цветной ЖК-экран, и все это с 500-кубовым двигателем мощностью 47,6 л.с., по аналогичной или даже более низкой цене. Вторая альтернатива — CFMoto 450MT, более компактный и легкий мотоцикл (всего 175 кг в готовом виде), оснащенный 449-кубовым двухцилиндровым двигателем мощностью 42 л.с., стандартной системой контроля тяги, более низкой высотой сиденья (820 мм) и большей внедорожной направленностью благодаря 21-дюймовому переднему колесу — и все это по очень конкурентоспособной цене и с отличным соотношением цены и качества. Наконец, Rieju Xplora 557 — очень интересная альтернатива, которая улучшает оригинальную концепцию TRK, поскольку использует усовершенствованный двигатель, но с большим рабочим объемом (554 куб. см), большим крутящим моментом и более качественными компонентами, такими как подвеска Kayaba и исключительно плавная коробка передач, при этом сохраняя очень конкурентоспособную цену в 6345 евро. Мы подробно проанализируем каждую из этих альтернатив, чтобы помочь вам выбрать мотоцикл для приключений, который лучше всего соответствует вашему стилю езды и реальным потребностям. #BenelliTRK502 #НеПокупайтеBenelli #АльтернативыBenelli #МотоциклыДляТрейл #ОбзорыМотоциклов