Iso Rivolta Grifo — от холодильников до суперкара, который никто не запомнил скачать в хорошем качестве

Iso Rivolta Grifo — от холодильников до суперкара, который никто не запомнил

В маленьком промышленном городке Брессо, на северной окраине Милана, произошла одна из самых невероятных историй мирового автопрома. Ренцо Ривольта — человек, заработавший состояние на холодильниках и нелепых мотоколясках — решил бросить вызов самым громким именам Италии. Ferrari, Lamborghini, Maserati — вот с кем он собирался встать в один ряд. И у него почти получилось. Iso Rivolta Grifo — автомобиль-парадокс. Под роскошным итальянским кузовом, нарисованным двадцатичетырёхлетним гением Джорджетто Джуджаро, скрывался американский двигатель Chevrolet V8. Шасси спроектировал Джотто Бидзаррини — тот самый инженер, который создал легендарную Ferrari 250 GTO и ушёл из Маранелло, хлопнув дверью. Результат превзошёл все ожидания: скорость за 280 км/ч, разгон до сотни менее чем за 6 секунд, управляемость на уровне лучших гоночных машин эпохи — и всё это по цене заметно ниже, чем у сравнимых Ferrari. Grifo был быстрее, надёжнее и доступнее своих именитых конкурентов. Американский мотор можно было починить в любом сервисе — попробуйте сделать то же с двенадцатицилиндровой Ferrari где-нибудь в Оклахоме. Кондиционер работал, электростеклоподъёмники опускались, в багажник помещались чемоданы для уик-энда. Это был суперкар для повседневной жизни — задолго до того, как это стало модным. Но судьба распорядилась иначе. Конфликт создателей, смерть основателя, нефтяной кризис 1973 года — удары сыпались один за другим. За десять лет производства было собрано всего около 400 экземпляров. Завод закрылся тихо, без торжественных проводов. А спустя десятилетия мир вдруг осознал, что потерял — и цены на Grifo взлетели до сотен тысяч долларов.