Avtobaz #4 - Honda CR-V / test-drive скачать в хорошем качестве

Avtobaz #4 - Honda CR-V / test-drive

Növbəti test etdiyimiz avtomobil isə 2014-cü ilin istehsalı olan Honda CR-V-dir. Bu dəfə testə avtomobil götürən zaman tam tanımadığımız avtomobil götürdük ki, ilk təəsüratımız necə var eləcə də lentə alınsın. Mühərrik həcmi 2400 kub sm olan CR-V-nin 100 km-ə şəhər içində yanacaq sərfiyyatı 11-12 litrdir. Şəhər kənarı yollarda isə bu avtomobil 100 km-ə 9 litr yanacaq sərf edir. Avtomobil gündüz LED işıqları , şüşə və güzgü qızdırıcıları ilə təchiz olunub. 1 ehtiyyat təkəri var. Avtomobilin dizel yanacaqlı versiyası olsa da onu Azərbaycana gətirmirlər. 17 duymluq təkər, Audio treklərin, yanacağa qənaətin və digər məlumatların nümayişi üçün i-MID displey var. Həmçinin blutuz əlaqə vasitəsi ilə telefona toxunmadan istədiyiniz şəxsə zəng etmək imkanınız var. Bir hərəkətlə istədiyiniz nömrəni İ- MİD displeydə yığa bilərsiniz. 2.4 litrlik DOHC i-VTEC mühərriki idarə etmədən zövq almaq üçün əvvəlkindən daha böyük güc və fırlanma anını təklif edir. Yeni Operativ Tam Təkər Ötürücülü Ağıllı İdarəetmə sistemi ilə fırlanmanı arxa təkərlərə ötürür ki, bu da təkərin yerində fırlanmasını azaldır və bununla da daş döşənməmiş küçələrdə və ya sürüşkən yol örtüklərində əlavə hərəkət qüvvəsini təmin edir. Operativ Tam Təkər Ötrücülü İdarəetmə və Nəqliyyat vasitəsinin sabitliyinə yardım sistemləri, idarətemənin geniş diapazonunda nəqliyyat vasitəsinin sabitliyinin saxlanmasına kömək edir. VSA kimi aktiv təhlükəsizlik texnologiyaları toqquşmanın qarşısını almaq üçün dizayn edilib. Hava yastıqları kimi passiv təhlükəsizlik texnologiyaları isə toqquşma zamanı zədələri azaltmaq üçündür. Advanced Compatibility Engineering (ACE) kuzov strukturu isə Honda-nın eksklüziv passiv təhlükəsizlik texnologiyasıdır. Bu zaman frontal qəza enerjinisini avtomobilin ön hissəsinə bərabər şəkildə paylamaq üçün bir-biri ilə əlaqəli struktur elementlər şəbəkəsindən istifadə olunub. Bu sərnişin müdafiəsini yaxşılaşdırmaq və avtomobilə dəyən zərəri azaltmaq üçün hazırlanıb. VSA döngələrdə yol şəraiti qeyri-bərabər sağ-sol ilişməsinə səbəb olarkən həddindən artıq və az fırlanma zamanı sürətlənməyə və əyləclərə nəzarət etməyə kömək olur. Motion Adaptive EPS sistemi isə VSA ilə birlikdə hərəkət edərək avtomobilə nəzarəti yaxşılaşdırır.. Avtomobilin bir sıra bəyənmədiyimiz xüsusiyyətləridə var. Onu ətrafı videomuzda izləyə bilərsiniz. Əgər siz də öz avtomobilinizi test etdirmək istəyirsinizsə. Bizə müraciət edin. Kommentlrədə əlaqə vasitələrini qeyd edin biz mütləq müraciət edəcəyik. www.avtostop.tv    / tvavtostop   www.instagram.com/dj_tural www.twitter.com/dj_tural