R1300GS vs GS Adventure | Otomatik ve Manuel Sürüş Deneyimi! скачать в хорошем качестве

R1300GS vs GS Adventure | Otomatik ve Manuel Sürüş Deneyimi!

Bu videoda, arkadaşım Adem ile birlikte Borusan Samadıranında destekleriyle BMW’nin efsanevi GS serisinin en iyileri olan iki modelini karşılaştırdık: ➡️ BMW R1300GS ➡️ BMW R1300GS Adventure Üstelik her iki modelin de manuel ve otomatik (Shift Assistant destekli) versiyonlarını test ettik! 🚀 R1300GS, yepyeni kompakt şasisi, güncellenmiş elektronik destek sistemleri ve agresif tasarımıyla dikkat çekiyor. 🏔️ R1300GS Adventure ise uzun yolculuklar, sert doğa şartları ve maksimum taşıma kapasitesi için donatılmış adeta bir “macera gemisi” gibi. ⚙️ Kısa Teknik Karşılaştırma: 🏍️ BMW R1300GS Motor: 1300cc ShiftCam boxer, sıvı soğutmalı Güç: 145 HP @ 7.750 rpm Tork: 149 Nm @ 6.500 rpm Ağırlık: ~237 kg Yeni Özellik: ASA – Automated Shift Assistant (opsiyonel otomatik vites) Yenilik: Kompakt yeni şasi, adaptif far, dijital ekran 🏍️ BMW R1300GS Adventure Aynı motor bloğu ve güç verileri Ağırlık: ~260+ kg (ek yakıt kapasitesi ve donanım) Yakıt Kapasitesi: 30 litre Ekstra: Koruma demirleri, touring sele, büyük cam, çanta aparatları Uzun Yol Donanımı: Geniş bagaj sistemi, ekstra konfor elemanları 💬 Videoda Neler Var? Adem ile birlikte bu iki devi detaylıca inceledik Teknik veriler ışığında kullanım farklarını değerlendirdik Otomatik (ASA) ve manuel şanzıman arasında sürüş farklarını konuştuk Kısa test sürüşlerimizle birlikte şehiriçi + touring kullanımda farkları deneyimledik Sürüş pozisyonu, ağırlık hissi, kontrol kolaylığı ve elektronik destek sistemleri üzerine değerlendirmeler yaptık Bu videoda aradığınız her şeyi bulacaksınız: ✅ Gerçek sürüş deneyimi ✅ Teknik detaylar ✅ Otomatik vs manuel farkı ✅ GS mi Adventure mı sorusuna net cevaplar! Hangi model daha hafif? Hangisi uzun yol için daha uygun? Şehir içinde hangisi daha keyifli? Hangisi ile gözleme hangisi ile tost yenilir? Hepsi ve daha fazlası bu videoda! 📌 Lütfen yorumlarınızı ve sorularınızı aşağıya yazın, hepsine dönmeye çalışacağız. 📍 Motosiklet testleri ve gezi videoları için abone olmayı unutmayın! #BMWGS1300 #Adventure1300 #Motosikletİncelemesi #GSvsAdventure #Motovlog 00:00 Gözleme mi tost mu ? 02:56 Teknik karşılaştırma 05:10 Teknik benzerlikler 05:45 Hangisi tercih edilir ? 06:45 İcerik bulma sorunu ve Borusan'a teşekkür 08:03 Kendi motorlarimizla karşılaştırma 08:42 Farkli süspansiyon sistemi 09:15 Viraj ve güç 09:35 Sele yüksekliği 09:58 Şaft sistemi 10:27 manuel otomatik farkı 10:56 XR GS farkları 12:13 Destek talebi 13:20 Sürüş incelemesi 17:52 Otomatik vites sürüşü 20:47 Otoban sürüşü 21:52 Adaptif Cruise Control ve Kör nokta uyari sistemi 23:50 Yüksek süratte viraj hissiyatı 24:42 Kasislerde amortisör 25:02 Sıkışık trafikte GSA 25:40 Sürüş özeti 26:35 Aktif yükseklik ayarı 28:50 Kapanış #Motosikletİnceleme #MotosikletSürüşü #Kullanıcıİncelemesi #Reklamsızİnceleme #Tarafsızİnceleme #MotosikletVlog #MotosikletYorumları #MotosikletSevgisi #GerçekSürüşDeneyimi #YamahaMT07 #KTM390 #HondaCBR500R #KawasakiZ900 #SuzukiGSX #DucatiMonster #BMWMotorrad #TriumphStreetTriple #BenelliTRK502 #CFMOTO #Motovlog #MotosikletTutkusu #MotosikletHayattır #MotosikletÖzgürlüktür #MotosikletCamiası #2TekerBirHayat #MotorsikletTürkiye #MotorcuKafası #MotosikletKanalı #MotosikletKullanıcıları #YeniMotorcularİçin #MotorAlmadanÖnce #Motorİnceleme2025 #MotorKıyaslama #TarafsızYorum #SürüşTesti #Motorİpuçları #MotorSeçimi