【東村山駅新宿線下り線高架ホームが6月29日より供用開始・6月1日には見学会開催】40000系増備は2025年度でいったん終了する方向、2026年度からは10000系置き換えのライナー型車両導入予定 скачать в хорошем качестве

【東村山駅新宿線下り線高架ホームが6月29日より供用開始・6月1日には見学会開催】40000系増備は2025年度でいったん終了する方向、2026年度からは10000系置き換えのライナー型車両導入予定

高架化工事を行っている西武新宿線・国分寺線・西武園線の駅である東村山駅ですが、6月29日より新宿線下り線において高架化ホームの供用が開始されます。 東村山駅では高架化工事で踏切5か所が撤去される形になります。 本事業は、東京都が事業主体となり、東村山市と西武鉄道が連携して、西武鉄道新宿線、国分寺線および西武園線の東村山駅付近の約4.5kmについて鉄道を高架化し、道路と鉄道を連続的に立体交差化するものです。 2013年度からこの東村山駅の高架化工事が実施されており、現在も工事が行われています。 今回東村山駅西口の方には西武鉄道東村山駅の看板が取り付けられていました。 6月29日より下り線においては高架化ホームの使用が開始されますが、それと同時にホームドアの使用も開始されます。 これからも高架化工事が行われていくとみられます。 6月1日には東村山駅の高架化の見学会が開催されるそうです。 また西武8000系の報道公開において西武40000系の増備に関しては2025年度の導入をもっていったん区切りにするそうです。これに伴って2026年度からは西武10000系置き換えのライナー型車両導入に集中するものとみられます。 1. 東村山駅高架化工事関連 ・６月２９日（日）初電車より東村山駅付近の新宿線下り線を高架化します(2025年4月9日) https://www.seiburailway.jp/file.jsp?... １．切換予定日等 （１）切換工事予定日時 ２０２５年６月２８日（土）終電車後 ～ ６月２９日（日）初電車前 ※当日、荒天等やむを得ない事情により切換工事が実施できない場合は、 ７月５日（土）終電車後～６日（日）初電車前に実施します。 （２）切換区間 新宿線（東村山駅付近） 下り線（約２．３ｋｍ） （３）列車の運休 なし ２．事業の概要 （１）事業名 西武新宿線、国分寺線及び西武園線（東村山駅付近）連続立体交差事業 （２）事業者 東京都 （３）事業延長 約４．５km（新宿線：約２．３km、国分寺線：約０．８km、西武園線：約１．４km） （４）事業費 約９３５億円 （５）事業期間 都市高速鉄道事業（鉄道） ２０１３年度～２０２８年度 鉄道付属街路事業（側道） ２０１３年度～２０３０年度 ３．その他 新宿線下り線の高架切換に先立ち、地元の方々等を対象にした施設見学会を実施いたします。 ・東村山駅付近の新宿線下り線高架化に先立ち、 ６月１日（日）に「施設見学会」を開催！(2025年4月9日) https://www.seiburailway.jp/file.jsp?... ・新宿線東村山駅付近連続立体交差事業 https://www.seiburailway.jp/safety/co... ・都市計画事業（連続立体交差事業と鉄道付属街路事業） https://www.city.higashimurayama.toky... ・西武鉄道新宿線、国分寺線及び西武園線（東村山駅付近）連続立体交差事業等の概要(パンフレット) https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.j... 2. 西武40000系ならびにライナー型車両導入予定関連 ・西武線の「新顔」ついに公開！ 既に車齢40年 想像以上に“小田急のまま”でした!?(2025年4月10日） https://trafficnews.jp/post/537609/2 ちなみに、2017年から導入が続く本線系統の最新形式40000系に関しては「今年度に製造する3編成をもって、いったん製造が完了する」（鉄道本部 車両部 車両課）とのこと。来年度以降、本線系統にどのような車両を投入していくのかは未定だそうです。 ・２０２４年度 鉄道事業設備投資計画(2024年5月9日) https://www.seiburailway.jp/file.jsp?... ２０２５年度以降に予定している事業 ・新宿線 有料着席サービスの刷新 現在、新宿線で運行している１００００系車両(ニューレッドアロー)について、今後新たな車両へ置き換えるとともに、有料着席サービスの刷新を検討しています。柔軟な運行形態やお客さまの着席機会の拡充など、サービス向上を図ります。２０２６年度中の運行開始を予定しており、詳細は決まり次第お知らせします。 ・鉄道旅客運賃の改定を申請しました(2025年3月14日)※39ページ参照 https://www.seiburailway.jp/file.jsp?... □通勤車両の更新 旧型車両より省エネルギー化（消費電力60%削減）、低騒音化した40000系通勤車両を2024年度・2025年度合わせて48両導入。 ⇒2024年度は8両編成×3編成=計24両導入、2025年度は8両編成×3編成=計24両導入 □新宿線 有料着席サービスの刷新 10000系（ﾆｭｰﾚｯﾄﾞｱﾛｰ）車両をライナー型車両に置き換え、停車駅など運行形態も変更しサービスを刷新。2026年度運行開始予定。 40000系ロングシート車製造日(全編成池袋線所属) 2019年度(2編成製造) 40151F : 2019年12月 40152F : 2020年01月 2020年度(2編成製造) 40153F : 2020年08月 40154F : 2020年11月 2021年度分(3編成製造) 40155F : 2021年06月→20102Fが新宿線に転用 40156F : 2021年09月→30104Fが新宿線に転用 40157F : 2021年10月→30103Fが新宿線に転用 2022年度分(3編成製造) 40158F : 2022年06月→トレード貸出の20000系1編成が新宿線に完全返却 40159F : 2023年01月→トレード貸出の20000系1編成が新宿線に完全返却 40160F : 2023年02月→西武6000系6108F 2023年度(4編成製造) 40161F : 2023年06月→6000系6104F転属,2000系2513F,2509F,2077F(中間2両)廃車 40162F : 2023年07月→2077F転用(実質8両編成減),2000系2031F,2529F廃車 40163F : 2023年11月→2087F転用 40164F : 2023年11月→6106F転用 ※3月20日に2000系2両2461F~2465Fが新宿線転用 2024年度(3編成24両製造) 48151F : 2024年12月→2073F転用、2095F廃車 48152F : 2025年02月→2089F転用、2083F廃車 48153F : 2025年03月→2075F転用、2527F廃車 収録日 : 2025年4月10日