Роял Энфилд Гималайский 450 | ОБСЛУЖИВАНИЕ 10 000 КМ скачать в хорошем качестве

Роял Энфилд Гималайский 450 | ОБСЛУЖИВАНИЕ 10 000 КМ

Royal Enfield Himalayan 450 с пробегом 10 000 километров. Royal Enfield Australia предоставила Дэйву Дарси из Motorcycle Adventure Dirtbike TV долгосрочную ссуду Himalayan 450. Справедливо сказать, что мотоцикл подвергался экстремальным условиям езды, включая 4000-километровое приключение в глубинке, экстремальную поездку по грязи с товарищами и тяжелые условия езды по бездорожью, включая большие прыжки. . Сегодня пришло время его обслуживания на 10 000 км, и мы собираемся сразу погрузиться в обслуживание, включая замену масла, воздушного фильтра и регулировку зазоров клапанов. Велосипеды, взятые в долгосрочную аренду, позволяют нам воспринимать велосипед как «владельца». В случае с Himalayan байк у нас был пару месяцев, и мы уже испытали на нем, как мне кажется, экстремальное использование. Тем не менее, мы относимся к велосипедам, как к своим собственным. Итак, пришло время задуматься о том, как мотоцикл держится и что я буду делать, чтобы он оставался механически исправным и хорошо выглядел. Пришло также время проанализировать успех модификаций, которые мы внесли в мотоцикл, и рассмотреть будущие улучшения. Отказ от ответственности: Royal Enfield не контролирует и не влияет на редакционный контент, а также на решения о том, какие аксессуары мы выбираем для установки на велосипед. Ни Royal Enfield, ни CFMOTO не заплатили денег ни за этот обзор, ни за продвижение их соответствующего продукта. Однако аксессуары будут предоставляться бесплатно от ряда компаний. Мы не ставим что-то на велосипед, потому что это бесплатно. Мы с Клабби гонимся за качеством и соответствием тому типу приключенческих поездок, которые мы совершаем. Мы укажем в описании видео все, что получим бесплатно. Royal Enfield Himalayan 450 s probegom 10 000 kilometrov. Royal Enfield Australia predostavila Deyvu Darsi iz Motorcycle Adventure Dirtbike TV dolgosrochnuyu ssudu Himalayan 450. Spravedlivo skazat', chto mototsikl podvergalsya ekstremal'nym usloviyam yezdy, vklyuchaya 4000-kilometrovoye priklyucheniye v glubinke, ekstremal'nuyu poyezdku po gryazi s tovarishchami i tyazhelyye usloviya yezdy po bezdorozh'yu, vklyuchaya bol'shiye pryzhki. . Segodnya prishlo vremya yego obsluzhivaniya na 10 000 km, i my sobirayemsya srazu pogruzit'sya v obsluzhivaniye, vklyuchaya zamenu masla, vozdushnogo fil'tra i regulirovku zazorov klapanov. Velosipedy, vzyatyye v dolgosrochnuyu arendu, pozvolyayut nam vosprinimat' velosiped kak «vladel'tsa». V sluchaye s Himalayan bayk u nas byl paru mesyatsev, i my uzhe ispytali na nem, kak mne kazhetsya, ekstremal'noye ispol'zovaniye. Tem ne meneye, my otnosimsya k velosipedam, kak k svoim sobstvennym. Itak, prishlo vremya zadumat'sya o tom, kak mototsikl derzhitsya i chto ya budu delat', chtoby on ostavalsya mekhanicheski ispravnym i khorosho vyglyadel. Prishlo takzhe vremya proanalizirovat' uspekh modifikatsiy, kotoryye my vnesli v mototsikl, i rassmotret' budushchiye uluchsheniya. Otkaz ot otvetstvennosti: Royal Enfield ne kontroliruyet i ne vliyayet na redaktsionnyy kontent, a takzhe na resheniya o tom, kakiye aksessuary my vybirayem dlya ustanovki na velosiped. Ni Royal Enfield, ni CFMOTO ne zaplatili deneg ni za etot obzor, ni za prodvizheniye ikh sootvetstvuyushchego produkta. Odnako aksessuary budut predostavlyat'sya besplatno ot ryada kompaniy. My ne stavim chto-to na velosiped, potomu chto eto besplatno. My s Klabbi gonimsya za kachestvom i sootvetstviyem tomu tipu priklyuchencheskikh poyezdok, kotoryye my sovershayem. My ukazhem v opisanii video vse, chto poluchim besplatno.