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XPENG G6 Fahrbericht Verbrauch Reichweite Test | Electric Drive Check

Mit dem XPENG G6 bringt der chinesische Hersteller, der 2014 gegründet wurde, ein Elektro-SUV auf den Markt, das nicht nur durch seine beeindruckende Reichweite und Leistung überzeugt, sondern auch mit einer Fülle an technologischen Innovationen und Komfortfeatures glänzt. Im Fahrbericht nehmen wir die drei verfügbaren Modelle – RWD Standard Range, RWD Long Range und AWD Performance – unter die Lupe und zeigen, warum der G6 eine ernstzunehmende Alternative im umkämpften E-Auto-Markt ist. Erster Eindruck und Design Schon beim ersten Anblick besticht der XPENG G6 durch sein modernes und dynamisches Design. Mit einer Länge von 4.75 Metern, einer Breite von 1,92 Meter ohne Außenspiegel und einer Höhe von 1,65 Meter bietet er eine stattliche Präsenz auf der Straße. Die klaren Linien und die aerodynamische Formgebung unterstreichen den futuristischen Anspruch des Fahrzeugs. Der cw-Wert liegt übrigens nur bei 0,248 und der Hersteller hat hier wahrlich mit harten Bandagen gekämpft. Die versteckten Türgriffe sollen den cw-Wert um 0,002 reduzieren. Der großzügige Radstand von 2,89 Metern verspricht nicht nur optisch viel Platz, sondern sorgt auch für ein komfortables Innenraumgefühl. Die 10-Speichen-Alufelgen mit 255/45 R20 sind genauso serienmäßig wie zahlreiche andere Annehmlichkeiten, der Hersteller macht es sich leicht und bietet das All-Inklusive-Elektroauto, doch wie ein Cluburlaub dürfte das VIP-Bändchen am Arm hier auch später etwas teurer sein. Innenraum und Komfort Beim Einsteigen offenbart sich die hochwertige Verarbeitung des Innenraums. Die Sitze sind nicht nur komfortabel, sondern bieten auch zahlreiche Verstellmöglichkeiten, die sich elektrisch bedienen lassen. Das zentrale 14,96" Infotainment-Display und das digitale Cockpit mit einer Bildschirmdiagonale von 10,2" sind intuitiv bedienbar und stellen auch Umsteiger vor keine Schwierigkeiten. Drei USB-C Anschlüsse, ein USB-A Anschluss sowie zwei 12-Volt-Anschlüsse stellen sicher, dass alle elektronischen Geräte verbunden und während der Fahrt geladen werden können, dank Vehicle-2-Load-Funktion ist der XPENG G6 in der Lage eine über eine 230 Volt Steckdose bis zu 3,3 kW abzugeben. Die Sprachbedienung "Hey XPENG" verfügt über vier Zonen, erkennt also wer gerade spricht und seine Wünsche äußert. Wunschlos glücklich machen uns künftig die Schnittstellen zu Apple Car Play und Android Auto (beides wireless) die per Update nachgeliefert werden sollen. Dazu gesellt sich eine smarte Navigation die wir noch einmal in Deutschland auf Herz und Nieren testen wollen sowie die Tatsache, dass die Software durch Over-the-Air-Updates stets aktuell gehalten werden kann. Der Kofferraum bietet ein Fassungsvermögen zwischen 571 und 1.374 Liter, der 5-Sitzer bietet eine maximale Zuladung zwischen 495 und 528 kg. Die Dachlast beträgt 50 kg, die Stützlast 75 kg, die maximale Anhängelast 1.5 Tonnen. Leistung und Fahrdynamik Der XPENG G6 ist in drei Leistungsstufen erhältlich, die unterschiedliche Bedürfnisse abdecken. Das RWD Standard Range Modell liefert 190 kW sowie ein Drehmoment von 440 Nm, was für die meisten Alltagssituationen mehr als ausreichend ist. Die 190 kW Variante ist mit einer 66 kWh-Batterie ausgestattet, die WLTP Reichweite wird mit 435 Kilometern angegeben. Der RWD Long Range bietet eine Peakleistung von 210 kW, ebenfalls 440 Nm doch dank der 87,5 kWh fassenden NCM-Batterie eine Reichweite von bis zu 570 Kilometer gemäß WLTP, wer was von 755 Kilometer gelesen hat, das ist der chinesische CLTC Wert, von dem wir fast schon behaupten, dass man diese Reichweite innerstädtisch erreichen könnte. Der WLTP-Verbrauch von beiden Modellen liegt bei 17,5 kWh / 100 km. Für diejenigen, die Wert auf maximale Performance legen, ist der AWD Performance mit 350 kW und einem Drehmoment von 660 Nm die richtige Wahl. Mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 4,1 Sekunden ist dieser Wagen ein echter Sportler unter den SUVs. Die maximale Reichweite wird mit 550 Kilometern angegeben, der Normverbrauch mit 17,9 kWh / 100 km. Ladezeiten und Reichweite Ein entscheidender Faktor bei Elektrofahrzeugen ist und bleibt die Ladezeit. Hier kann der XPENG G6 punkten. Alle Modelle benötigen unter 20 Minuten, um von 10 % auf 80 % SoC (State of Charge) zu laden – ideal für längere Fahrten und kurze Zwischenstopps. Die maximale Ladeleistung varriert je nach Modell, bei der Version mit dem LFP-Akku sind es 215 kW, bei der Variante mit dem großen Akku sind es 280 kW! XPENG setzt auf die 800-Volt-Technik. Electric Drive im Web: https://www.electricdrivemagazin.de Das Magazin findet ihr am Kiosk oder auch digital auf diesen Plattformen: Electric Drive auf Readly, der Leseflatrate: https://de.readly.com/electricdrive Electricdrive digital bei Zinio: https://www.zinio.com/de/electric-dri... Electric Drive bei Yumpu News: https://www.yumpu.com/news/document/o... #xpeng #xpengg6 #elektroauto