1962 Chevy Corvette 327 Fuel Injected 3n1 масштаб 1/25. Как собрать приборную панель двигателя. скачать в хорошем качестве

1962 Chevy Corvette 327 Fuel Injected 3n1 масштаб 1/25. Как собрать приборную панель двигателя.

https://www.autoworldstore.com/produc... https://www.modelroundup.com/1962-Che... #Масштабнаямодель #corvette #vette #ICM #Набор #Обзоры #Пластик #Масштаб #Модель #Модели #AMT #Tamiya #TamiyaUSA #Revell #MPC #Academy #Italeri #Ford #Танк #Броня #Aoshima #Hobbyboss #Modelroundup #Инструмент #Инструменты #onedaybuilds #onedaybuild #тестирование #scalemodels #hpiguy #hpiguys #scalemodels #Scale_model #хобби #хобби #2021 #модель #модели #моделирование #масштаб #моделирование #ветрирование #как #сделать #сделать #сделать #STEM #будущее #пол #полировка #урок #декаль #декали #водная горка #автомобиль #dragrace #гонка #427 #bigblock #chevy #chevrolet #copo #ysc #yenkosc #musclecar #muscle #c1 #blueflamespecial #blueflame #c1vette #c1corvette #vettec1 #corvettec1 #chevy #chevrolet #327 #инжектор МОДЕЛЬ AMT 1962 CHEVY CORVETTE 1:25 В НАБОРЕ AMT1318 1318 КАСТОМНАЯ КЛАССИКА: Chevrolet Corvette 1962 года от AMT в масштабе 1/25 Набор для кастомизации «3 в 1» — отличный проект для любого опытного моделиста, поклонника винтажных и классических автомобилей. В набор входит множество кастомных деталей для сборки Corvette вашей мечты. Добавьте его в свою коллекцию уже сегодня! МНОГОЧИСЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ: Набор Chevy Corvette «3 в 1» 1962 года отличается эксклюзивными деталями и уникальными особенностями, такими как предварительно декорированные дрэг-слики, защитный тент и каркас безопасности, фары Lucas и стилизованная решетка радиатора, парашют, топливный бак «Moon», двигатель V-8 с возможностью установки двух нагнетателей, диски Astro Mag и множество других деталей для кастомизации. В набор также входят СОВЕРШЕННО НОВЫЕ наклейки с множеством опций и винтажная упаковка Retro Deluxe™ AMT. КРАТКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Масштаб 1/25. 154 детали. Длина 6,5 дюймов. Детали отлиты из белого пластика с прозрачным, прозрачным красным и хромированным пластиком, а также чёрные виниловые шины и металлическая ось. ТРЕБУЕТСЯ ПОКРАСКА И КЛЕЙ 2-го уровня мастерства. ИДЕАЛЬНЫЙ ПОДАРОК: Не знаете, что подарить отцу на день рождения? Или, может быть, в вашем окружении есть заядлый хоббист или коллекционер. Эта сборная модель станет идеальным подарком на любой случай! Chevrolet Corvette (C1) — первое поколение спорткара Corvette, производимого Chevrolet. Он был представлен в конце 1953 модельного года и выпускался до 1962 года.[2] Это поколение обычно называют поколением «неразрезных мостов», поскольку независимая задняя подвеска появилась только у Stingray 1963 года. Corvette был запущен в производство в спешке в дебютном модельном году, чтобы воспользоваться восторженной реакцией публики на концепт-кар, но ожидания от новой модели в значительной степени не оправдались.[3] Отзывы были неоднозначными, а продажи сильно не оправдали ожиданий. в первые годы существования автомобиля. Программа была почти закрыта, но Chevrolet решил внести необходимые улучшения. 1961 На модели 1961 года появились двойные задние фонари, которые используются и по сей день. Объём двигателя остался прежним, 283 кубических дюйма (61,7 л), но мощность двух инжекторных двигателей увеличилась до 275 и 315 л.с. (205 и 235 кВт). Номинальная мощность двухцилиндровых двигателей не изменилась (245 и 270 л.с.), но это был последний год их выпуска.[15] Это был последний год, когда контрастные цвета использовались в зонах с плавным ходом, и последний двухцветный Corvette любого типа до 1978 года. Также в 1961 году дебютировал новый обтекатель, который был перенесён на C2. Редкие опции: двигатель RPO 353 мощностью 275 л.с. (118), усиленные тормоза и рулевое управление RPO 687 (233), RPO 276 колёс 15"×5.5" (357), RPO 473 power с откидным верхом (442).[21] 1962 С новым более мощным двигателем Corvette 1962 модельного года стал самым быстрым на тот момент. Объём двигателя V8 типа «малый блок» увеличился с 283 куб. дюймов (4640 куб. см) до 327 куб. дюймов (5360 куб. см), что обеспечивало мощность 250 л. с. (190 кВт) в базовой версии с одним 4-камерным карбюратором.[31] Гидравлические толкатели клапанов использовались в стандартном и опциональном двигателях мощностью 300 л. с. (220 кВт), а жёсткие толкатели — в опциональных карбюраторных версиях мощностью 340 л. с. (250 кВт) и инжекторных версиях мощностью 360 л. с. (270 кВт). Двигатели с двумя 4-камерными карбюраторами больше не выпускались. В 1962 году последний Подвеска с неразрезным задним мостом, которая использовалась с самого начала. Впервые была представлена ​​отделка порогов, а в последний раз – открытые фары, до 2005 года.[23] Это была последняя модель Corvette, предлагавшая опциональный механизм электропривода складного верха. Редкие опции: топливный бак RPO 488 объёмом 24 галлона (65), усиленные тормоза и рулевое управление RPO 687 (246), электропривод складного верха RPO 473 (350), диски RPO 276 размером 15"×5.5" (561). Харли Эрл, будучи руководителем отдела дизайна GM, был страстным поклонником спо...