Hungarian Air Police helicopter training at Budakeszi "Katlan" скачать в хорошем качестве

Hungarian Air Police helicopter training at Budakeszi "Katlan"

A long time ago Hungarian Air police Started operating with fixed wings, they changed to helicopters around 1970. At first they got Mil Mi-1 and Kamov Ka-26 from the Hungarian Army, than they got brand new PZL Mi-2 helicopters. McDonnell Douglas MD-500E helicopters arrived in 1989. The Mi-2 was produced exclusively in Poland, in the WSK "PZL-Świdnik" factory in Świdnik. This aircraft's prototype was the Soviet designation V-2 from Mil helicopters, than the project was transferred to Poland in 1964. NATO reporting name Hoplite, is a small, lightly armored turbine-powered transport helicopter that could also provide close air support when armed with 57 mm rockets and a 23 mm cannon, but it is used in civil air taxi, agricultural flight and air rescue. If Mi-2 is quite heavy and the engines are not so powerfull, it is very manoeuvrable and beautifully flyable. Thats why this type won the Helicopter Demonstration Flight Championship repeatedly. The successful Hughes 500/MD 500 series began life in response to a U.S. Army requirement for a light observation helicopter. Hughes' Model 369 won the contest against competition from Bell and Hiller. The OH-6 Cayuse first flew in February 1963. The improved Hughes 500D became the primary model in 1976, with a more powerful engine, a T-tail, and new five-blade main rotor, a four-blade tail rotor was optional. The 500D was replaced by the 500E from 1982 with a pointed nose and various interior improvements, such as greater head and leg room. A Magyar Légirendészet réges-régen merevszárnyú repülőgépekkel kezdte pályafutását, a helikopterek csak az 1970-es években jelentek meg flottájukban. Eleinte a magyar néphadseregtől kapott Mil Mi-1 és Kamov Ka-26 helikoptereket használták, majd vadonatúj PZL Mi-2-es helikoptereket kaptak. Nyugati típusuk, a McDonnell Douglas MD-500E 1989-ben került az országba. A Mil Mi-2-es helikopter prototípusa először a Szovjetúnióban repült V-2 név alatt. A Mil tervezőiroda 1964-ben sorozatgyártását átadta a lengyel PZL-Świdnik gyárnak, ahol évtizedeken át gyártották. A PZL Mi-2, NATO nevén Hoplite, egy gyengén páncélozható kéthajtóműves könnyű szállítóhelikopter, mely alkalmas kisebb deszantegységek célterületre való szállítására, vagy könnyű légitámogatásra is. A sikeres konstrukciónak tekinthető helikopter Ázsia és Európa szerte is elterjedt mind katonai, mindig civil felhasználási területeken. A civil életben mentőhelikopternek, könnyű szállítóhelikopternek és mezőgazdasági helikopternek is egyaránt alkalmazható. Bár nagy tömege ellenére viszonylag gyenge hajtóművekkel rendelkezik, ügyes pilóta kezében nagyon jól manőverezhető és nagyon szépen repül. Ezek segítették abban, hogy a típus többször is megnyerje a Helikopteres Műrepülő Bajnokságot. A méltán sikeres Hughes 500/MD-500 pályafutását az Amerikai Légierő által könnyű felderítő helikopter elkészítésére kiírt pályázatán kezdte. A Hughes 369 nyerte a pályázatot, lepipálva a Bellt és a Hillert. Az OH-6 Cayuse első repülését 1963 februárjában hajtotta végre. Civil repülésben MD500D altípus terjed el, mely a Cayuseénál erősebb hajtóművel 5 rotorlapáttal és T vezérsíkkal rendelkezett. 1982-ben jelent meg az MD500E, melynek fő ismertetőjele a D-vel szemben, a hegyes orra. Az MD-500-ban a hátsó ülésen utazóknak elég kevés hely jutott, ezt próbálták orvosolni az 500E típusban.