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松阪市北部の小津町交差点から現道を分けて直進します。津市街地の西側を鈴鹿市の北玉垣町にかけて2023年11月に全通した中勢バイパスを走行します。郊外を通る信号機の少ない高規格な道路ですが、暫定2車線なので主に津市内を中心に流れが悪くなります。市街地走行があるとはいえ4車線ある現道と比べて所要時間の差は少ないようで、あまり〝バイパス〟の役割を果たせていないような気もしますが、このバイパスがなければ現道は今以上に混んでいたはずで、それなりの役割は果たしていると言えそうです。津市内の一部区間で4車線への拡幅工事も行われているので徐々に混雑は解消されていくのでしょう。 北玉垣町からは現道と合流し田園地帯を四日市の国道25号との合流箇所までまで快調に進みます。 鈴鹿市稲生町からこれも国道23号のバイパスになる「鈴鹿四日市道路」が北勢バイパスに向けて建設される予定なのでいつになるかわかりませんが、それができれば23号の四日市市内の渋滞も解消されることでしょう。 ※画面右上に2022年に撮影した国道23号現道の動画を小さく表示していますので、進み具合を見比べてください。 ・00:00 【小津町】R23現道と別れてスタート ・09:30 【高茶屋小森ランプ】R165と連絡 ・15:26 【久居相川】r776と交差 ・23:10 【南川路】R163と連絡 ・43:38 道の駅津かわげ ・53:20 【野町西】r41と交差 ・57:50 【肥田町】R23現道と合流 ●2024年2月(中勢バイパス)、2022年5月(現道)撮影 ■ルートマップ https://maps.app.goo.gl/J32TaXqW8nUq5... 【前の動画】 ●国道23号上り その1(伊勢市ー松阪市) • 国道23号上り その1(伊勢市ー松阪市) 【次の動画】 ●国道23号上り線 その3(四日市市ー名古屋市) • 国道23号上り その3(四日市市ー名古屋市) 【関連動画】 ●国道166号全区間 その6(松阪市飯南町ー松阪市) • 国道166号全区間 その6(松阪市飯南町ー松阪市) ●国道165号全区間 その1(津市−伊賀市)から分岐 • 国道165号全区間 その1(津市−伊賀市) ●三重県道10号〔津関線〕 • 三重県道10号〔津関線〕 ●国道306号 全区間その1(津市−いなべ市) • 国道306号 全区間その1(津市−いなべ市) ★Tanba road の YouTube車載動画マップ(これまでに走行した路線を地図上にリンク!) https://drive.google.com/open?id=11dn... ※なお、各市区町村名テロップの人口は、2024年10月1日の推計人口で、 「都道府県市区町村」https://uub.jp/ 内の 「47都道府県の市区町村」https://uub.jp/cty のものを使わせていただいています。