Die Rastkogelbahn Vorderlanersbach (4-MGD - Doppelmayr) am 10.12.2018 скачать в хорошем качестве

Die Rastkogelbahn Vorderlanersbach (4-MGD - Doppelmayr) am 10.12.2018

Vorderlanersbach - ein Ortsteil der etwa 1941 Einwohner umfassenden Gemeinde Tux liegt inmitten des Tuxertals zwischen den Tuxer und den Zillertaler Alpen. Der Ort befindet sich bereits auf einer Höhe von etwa 1300 Metern und ist von Mayrhofen über eine Passstraße erreichbar. Vom Ortskern aus besteht die Möglichkeit zum Einstieg in das recht umfangreiche Skigebiet der Mayrhofener Bergbahnen. 1984 wird zur Erschließung des Teilskigebites Lämmerbichl auf dem 2500 Meter hoen Rastkogel eine Sesselbahn in Betrieb genommen, welche fortan als Zubringerbahn zu den oben liegenden Schleppliften fungierte, ohne dabei eine eigene Piste zu erschließen. Es handelte sich dabei um eine kuppelbare 3er Sesselbahn des Herstellers Doppelmayr - seinerzeit mit einer Streckenlänge von 2295 Metern die längste Anlage ihrer Art in Österreich. Etwa 1750 Personen konnten mit ihr pro Stunde befördert werden. Trotz ihrer ffür damalige Verhältnisse recht hohen Leistungsfähigkeit war der Sesselbahn von 1984 keine besonders lange Existenz beschieden. Insbesondere ihre Streckenlänge sowie ihre recht hohe Lage haben dazu geführt, dass die Besucher den in rund 2000 Metern Höhe herrschenden niedrigen Temperaturen recht schutzlos ausgeliefert waren. Daher wurde die Rastkogelbahn nach nur sechs Betriebsjahren im Sommer 1990 in eine Kabinenbahn umgebaut. Das Prinzip der kuppelbaren Einseilumlaufbahn blieb erhalten, es kamen nun aber vierplätzige Gondeln des Typs CWA Omega 4 s zum Einsatz. Die geometrischen Daten (Streckenlänge 2295 Meter, Höhendifferenz 836 Meter, Höhe der Talstation 1276 Meter sowie Höhe der Bergstation 2112 Meter) blieben dabei unverändert. Durch den deutlich höheren Abstand der Fahrbetriebsmittel hat sich die Förderleistung der Bahn seit dem Umbau auf maximal 1300 Personen pro Stunde verringert. Die Fahrzeit beträgt etwa 9 Minuten bei einer gemütlichen Fahrgeschwindigkeit von 4,3 m/s. Die Kabinenbahn verfügt über 22 Stützen, welche als Besonderheit über Stützenschäfte aus Beton verfügen. Angetriben wird die Bahn in der Bergstation.