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더 뉴 C-클래스는 부분변경 모델이지만 상당히 많은 부분이 바뀌었습니다. 익스테리어는 헤드램프, 범퍼 테일램프 정도뿐입니다. 하지만 실내에는 상위 모델에서 봤던 스티어링 휠이 들어갔고 센터 디스플레이도 더 커졌습니다. 그리고 계기판도 옵션으로 TFT를 선택할 수 있습니다. 154만원짜리 추가옵션인데 현재 국내에선 이 옵션을 주문할 경우 2개월 이상 걸립니다. 더 뉴 C-클래스는 특히 엔진룸 속이 많이 달라졌습니다. 기존 2.2L 터보디젤 엔진이 2.0L 터보디젤 엔진으로 바뀌었는데 출력은 기존 170에서 194마력으로 바뀌었습니다. 변속기도 9단 자동변속기가 들어갔습니다. 엔진의 효율과 출력이 모두 좋아졌습니다. 주행 중에 크게 느낄 수 있는 변화는 정숙성입니다. 이전에는 상위 모델에서 느낄 수 있을 수준의 정숙도를 갖게 됐습니다. 패널 방음도 물론 개선했겠지만 새로 적용된 엔진 자체가 조용합니다. 독일 3사 D세그먼트에서 정숙도로 치면 가장 조용한 수준입니다. 동영상으로 만나보시죠. 이번 시승은 메르세데스-벤츠 공식딜러 교학모터스 동대문 전시장 김승철 과장님이 도와주셨습니다. 이 자리를 빌어 진심으로 감사의 말씀을 드립니다. 엔진 I4 터보 디젤 배기량 1950cc 최고출력(ps) 194/3800rpm 최대토크(kg.m) 40.8/1600~2800rpm 변속기 9단 자동 섀시 서스펜션 앞/뒤 멀티링크 브레이크 앞/뒤 V디스크/디스크 스티어링 랙&피니언 타이어 앞, 뒤 225/50 R17 크기 전장X전폭X전고 4725X1825X1435mm 휠베이스 2840mm 공차중량 1650kg 연료탱크 66L 트렁크 용량 455L 성능 0-100km/h 가속 6.9초 최고속도(km/h) 240 공인연비(복합/도심/고속) 14.4/13.2/16.3km/L 이산화탄소 배출량 131g/km 가격 5520만원 유튜브 / @carjam_tv 네이버 포스트 http://naver.me/5azCm42q 네이버 블로그 https://jr0217.blog.me/ 티스토리 http://oneteworld2.tistory.com 네이버TV http://tv.naver.com/onetv 인스타그램 / timlee2018