山万ユーカリが丘線の分岐器【新交通システムの分岐】Guideway track switching in Japan скачать в хорошем качестве

山万ユーカリが丘線の分岐器【新交通システムの分岐】Guideway track switching in Japan

山万ユーカリが丘線は最高速度:50km/h、電気方式:直流750V、路線距離(営業キロ):4.1kmの路線で、中央案内軌条式が採用されている新交通システムの路線です。千葉県佐倉市のユーカリが丘ニュータウン内を走行します。単線でラケット状の一方通行(反時計回り)を行っている特徴もあります。 ユーカリが丘線は、1982年に開業しました。街づくりを行っている不動産会社の「山万」自らが鉄道を運営しているのも特徴的です。これは、ニュータウン内のどの住宅からも徒歩10分以内で電車を利用できるようにする目的があるそうです。 街づくりの一環として、住民の交通手段として、ユーカリが丘線が活用されています。 ユーカリが丘線は3両編成での運行です。データイムは1時間に3本の運行頻度です。ニュータウンで暮らす方々の重要な交通手段として40年以上も利用されています。 ユーカリが丘駅から日暮里駅まで京成電鉄を利用すると60分程度です。ニュータウンから都内へ通勤する方も多いようです。 山万ユーカリが丘線は、中央案内軌条式の新交通システムが採用されています。日本車輌製造と三井物産によって開発されたVONA (Vehicle Of New Age)と呼ばれる方式が採用されています。 この方式は分岐装置が大掛かりです。分岐する地点では、線路そのものを動かす必要があります。モノレールなどの分岐器と同様に、大掛かりな切り替えシーンを見ることができます。 車両基地への出入りがある女子大駅や、ラケット状の路線が合流する公園駅に分岐装置があります。公園駅で分岐器を通過する際の速度制限は10km/hです。営業列車であっても、かなり厳しい速度制限を受けています。(路線の最高速度が50km/hなので、所要時間への影響はほとんど無いようです) ちなみに不動産会社が鉄道を運営している例は、紀州鉄道もあります。 [再生時間インデックス] 00:00 山万ユーカリが丘線 女子大駅 0:26 ユーカリが丘ニュータウンの地形図と説明 1:38 女子大駅 Joshidai station 2:49 ポイント切り替え 3:18 車両基地から出てくる「こあら2号」 3:56 ロック解除とポイント切り替え 4:48 ポイント切り替え 5:33 ポイント切り替え 6:14 公園駅 Koen station 7:03 ポイント切り替え 8:02 ポイント切り替え 8:26 前面展望(地区センター→公園) 8:54 車内から見た分岐器(公園→地区センター) ・関連動画など 東京モノレールの分岐器【昭和島車両基地】Monorail track switching of Tokyo Monorail    • 東京モノレールの分岐器【昭和島車両基地】Monorail track sw...   多摩モノレールの分岐器【上北台駅】    • 多摩都市モノレールの分岐器【上北台駅】Railway switch of ...   レアな分岐器・特殊な分岐器と通過シーン4【少し解説】    • レアな分岐器・特殊な分岐器と通過シーン4【少し解説】   【複雑な配線】京成津田沼駅の分岐器    • 【複雑な配線】京成津田沼駅の分岐器[Railroad switch of ...   【0番線が待避線】動線が交差する四街道駅【総武本線】    • 【0番線が待避線】動線が交差する四街道駅【総武本線】Yotsukaido ...   【複雑な線路】JR千葉駅の分岐器【総武快速線】    • 【複雑な線路】JR千葉駅の分岐器【総武快速線】Railroad switc...   【メンバーシップ】    / @shio_vanilla   I photographed the Yukarigaoka Line in Sakura City, Chiba Prefecture, Japan. Also, I took a video of the moment when the point machines are switched over. The Yukarigaoka Line is a new transit system line with a guideway down the center. This system is sometimes classified as an urban rail transit system or a medium-capacity rail system. I also took a video of the moment the guideway route changed. [Yukarigaoka Line] Since 1982 Type : People mover Operating Maximum speed : 50km/h Line length：4.1km(2.5 mi) Electrification：750 V DC third rail #分岐器 #山万ユーカリが丘線 #特殊分岐器