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【ふざけすぎ】JR京都駅ビルのエレベーター/JR Kyoto Station Building Elevator〜2025〜

#京都駅 #伊勢丹 #エレベーター 忙しい人向け→   • 【Fast Ver】JR京都駅ビルのエレベーター〜2025〜   ・2025/9/21収録 2025年最後の作品は、京都市下京区にあるJR京都駅直結の駅ビル「JR京都駅ビル」のエレベーターです。1997年に完成した4代目駅舎であり、東側にホテルグランヴィアや京都劇場、中央に大きな吹き抜け、西側にJR京都伊勢丹が入居しています。 【共通情報】 設置年:1997年7月 00:00 大階段がすごいよね 00:06 京都駅ビル/東エレベーター 1機のみ設置されていて、日立です。乗り場はホールランタンのみあります。ボタンやインジケーターが通常とは異なるものを使用しています。2階で京都劇場、7階で空中径路の通路へ連絡します。隠れた場所にある為、あまり利用者は多くないです。 メーカー:日立 機種:オーダープリード 用途:乗用 定員:15/1000 停止階:1,2,7 不停止階:3 アナウンス:◎ 車椅子操作盤:あり 設置数:1 02:26 京都駅ビル/中央エレベーター 地下3階駐車場から2階までを結びます。三菱のグランディですが、乗り場操作盤は1世代後のものを使用しており、乗り場にはドア上にホールランタンが設置されています。意外にも直接油圧式です。こちらは利用者が非常に多く、1機しかないので積み残しが発生することがあります。 メーカー:三菱 機種:グランディ 定員:11/750 停止階:B3,B2,B1,1,2 06:09 京都駅ビル西第2駐車場(1号機) 08:05 京都駅ビル西第2駐車場(2号機) 2機設置されていて、車椅子操作盤は2号機にあり、アナウンスはありません。気配りアナウンスは更新済みです。1階から9階までを結び、2号機のみ屋上まで向かいます。なお、屋上は契約者専用のため、9階で折り返しています。 左側が1号機、右側が2号機 定員:13/900 停止階:1,2,3,4,5,6,7,8,9,R(2号機のみ) アナウンス:△(更新済) 車椅子操作盤:2号機にあり 設置数:2 10:39 京都駅ビル西第1駐車場(CM-11号機) 12:49 京都駅ビル西第1駐車場(CM-1号機) 向かい合わせに2機設置されていて、車椅子操作盤はCM-11号機にあります。2機とも非常用EVであり、1階から11階までを結びます。特注のアルサで、到着アナウンスが通常のものと異なります。2階と3階の間にE階がありますが、ボタンを押しても不停止アナウンスが流れるだけで、何があるかは不明です。 西側がCM-11号機♿︎、東側がCM-1号機 メーカー:OTIS 機種:特注スペックアルサ 用途:乗用兼非常用 定員:17/1150 停止階:1,2,3,4,M5,5,6,7,M8,8,9,11 不停止階:E,10 アナウンス:◎ 車椅子操作盤:CM-11号機にあり 15:30 JR京都伊勢丹/南EV(D-14号機) 19:28 JR京都伊勢丹/南EV(D-13号機) 2機設置されていて、車椅子操作盤はD-14号機にあります。乗り場にホールランタンがありますが、この見た目をしても実際は単独運転となっています。2階から11階までを結びます。利用者はかなり多いですが、定員は13名と非常に狭いです。たまに乗り場インジに"満員"と表示されることがあります。明らかにミス設計だと思われます。 ...あのさ、なんでわざと乗ってきた?君にそんなこと言われる筋合いはないよ。また八百長かって言われそうで怖いから。 右側がD-14号機♿︎、左側がD-13号機 機種:スペックアルサ 用途:乗用 定員:13/900 停止階:2,3,4,5,6,7,8,9,10,11 アナウンス:○ 車椅子操作盤:D-14号機にあり 設置数:1+1 22:58 JR京都伊勢丹/北EV(D-7号機) 27:08 JR京都伊勢丹/北EV(D-8号機) 34:17 JR京都伊勢丹/北EV(D-9号機) 北EVは1階の正面玄関を挟んで3機ずつ計6機設置されています。Fujitecの特注エクセルダインであり、こちらは車椅子操作盤はD-7号機にあります。地下2階から11階までを結びますが、D-9号機のみ1階止まりとなっています。アナウンスは伊勢丹オリジナルの文面となっていますが、どちらかというとFujitec特注のものが流れます。車椅子対応機は優先EVに指定されており、かご内では優先に関する放送が永遠に流れます。全体を通して利用者は多いです。 左側からD-7号機♿︎、D-8号機、D-9号機 39:38 JR京都伊勢丹/北EV(D-10号機) 46:54 JR京都伊勢丹/北EV(D-11号機) 52:53 JR京都伊勢丹/北EV(D-12号機) 車椅子操作盤はD-12号機にあります。D-12号機のみ地下3階駐車場に向かいます。乗り場にホールランタンがありますが、単独運転となっており、あまり意味を成していません。2020年まではアナウンスでフロアガイドも流れていましたが、現在は削除されています。操作盤の反射が強く、殆どの場面でぼかしがかけられていますがご了承下さい。 うん、本当になんで?こればかりはふざけすぎとしか思えないからさ? 左側からD-10号機、D-11号機、D-12号機♿︎ メーカー:Fujitec 機種:特注エクセルダイン 定員:24/1600 停止階:B2,B1,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11        1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11(3)   B3,B2,B1,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11(6) 車椅子操作盤:(上記を参照) 設置数:1+1+1 1+1+1 アクセス:JR京都駅直結 ※当動画では1080p60に対応しております。是非そちらに設定してご覧下さい。 ※うまく再生されない方は720p60での視聴を推奨します。 ※コメントされる際は、概要欄を読んでからコメントして下さい。 ※是非とも高評価、チャンネル登録、コメントよろしくお願いします。 ※荒らし行為は固くお断りしております。ご理解とご協力をお願いします。 This is JR Kyoto Station Building Elevator. Maker is Hitachi, Mitsubishi, OTIS and Fujitec. サブチャンネル→   / @eletrain_18_sub2   X→  / ele_tra_18r  

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