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★三菱 ジープ(J57)に関して 1952年以来、基本設計はほぼ変わらず、1998年まで製造された三菱ジープ。 当初はウィリス社の部品を用いるコンプリートノックダウン方式だったため、初期モデルには三菱のスリーダイヤが無かった。 J57はシリーズ最強のG54B型のSOHCエンジンは2.5Lの排気量から、最大出力120PS/5,000rpm、 最大トルク21.3kg-m/3,000rpmを発揮している。 サスペンションは、走破性や耐久性などの信頼度が高い、リジッドアクスル式リーフスプリング。パワステは装備されないが、オフロードでも大きな操作力を発揮出来、メーター類の視認性を妨げない大径ステアリングホイールが威力を発揮している。 ★ Mitsubishi Jeep (J57) Since 1952, the basic design has not changed, and the Mitsubishi Jeep manufactured until 1998. Initially, it was a complete knockdown system using Willis parts, so the initial model had no Mitsubishi three-diamond. J57 is the strongest G54B SOHC engine in the series, with a maximum output of 120PS / 5,000rpm and a maximum torque of 21.3kg-m / 3,000rpm. The suspension is a rigid axle type leaf spring with high reliability such as running performance and durability. Although it is not equipped with power steering, a large-diameter steering wheel that can exert a great operating force even on off-road and does not interfere with the visibility of meters is powerful.