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BVG | Mitfahrt U2: Pankow - Ruhleben | LEW GI/1E

Mitfahrt in der Berliner U-Bahnlinie 2, von Pankow, über die Eberswalder Straße, den Alexanderplatz, der Stadtmitte, dem Potsdamer- sowie Wittenberger Platz, dem Zoologischen Garten sowie dem Theodor-Heuss-Platz nach Ruhleben, am 20. Juli 2025. Die Berliner U-Bahn wird betrieben von der Berliner Verkehrsbetriebe AöR (BVG). Die Mitfahrt erfolgte im einem LEW GI/1E aus DDR-Produktion. Links: ➤ Mein Kanal:    / @zugbus   ➤ Playlist:    • Mitfahrten aus Berlin   ➤ Meine Bilder auf transphoto.org: https://transphoto.org/author/41170/ Die Berliner Kleinprofil-U-Bahnlinie U2 wurde im ersten Teilabschnitt von Gleisdreieck zum Potsdamer Platz bereits 1902 eröffnet. Mit der Zeit wurden viele kleine Streckenverlängerungen vorgenommen, wodurch zur Unterscheidung zur Strecke nach Warschauer Straße die Linienbezeichnung "A" eingeführt wurde. Bis zum 2. Weltkrieg entstand so die fast vollständige Strecke von Ruhleben bis nach Pankow (heutige Vinetastraße). Nach dem Ende des Krieges fuhr die Linie zunächst sowohl durch Ost- als auch Westberlin, bis zum Mauerbau 1961. Von dort an wurde im Ostteil zum Otto-Grotewohl-Platz (heute Mohrenstraße) und im Westteil als eine Linie von der Warschauer Straße nach Ruhleben gefahren. Nach dem Fall der Mauer wurden 1991 beide Linien wieder vereinigt und nun U2 genannt. Die letzte große Veränderung gab es im Jahr 2000 mit der Verlängerung der U2 von der heutigen Vinetastraße zum S-Bahnhof Pankow. Perspektivisch soll die U2 an beiden Enden verlängert werden, jedoch gibt es noch längst nichts konkretes. Die Mitfahrt erfolgte in einem GI/1E (Spitzname "Gisela") des Herstellers LEW Hennigsdorf, mit der Wagennummer 1071-1. Dieser Kleinprofil-Zug wurde 1988 als GI/1 mit der Wagennummer 135 912 für die U-Bahn in Ost-Berlin erbaut. Zwischen 1974 und 1989 wurden insgesamt 123 Doppeltriebwagen in Aluminium-Leichtbauweise hergestellt, um die alten A-Züge teilweise noch von 1902 zu ersetzen. Ab 1990 wurde der Wagen mit der Nummer 352 versehen. Aufgrund vieler Mängel bereits nach einigen Jahren wurde eine Ausmusterung aller G-Züge bereits in den 1990ern angestrebt. Letztendlich wurden einige Triebwagen nach Nordkorea verkauft sowie sämtliche verschrottet, sodass seitdem nur noch 25 Doppeltriebwagen existieren. Im Jahr 2007 wurden alle verbliebenden GI/1 zum GI/1E umgebaut, wobei sie an heutige Standards angepasst wurde. Nebenbei erhielten die Wagen ihre heutigen Wagennummern. Sie werden traditionell vornehmlich auf der U2 eingesetzt, jedoch auch teilweise auf der U1 sowie U3. Bis 2029 sollen sie durch die neuen Jk-Züge ersetzt werden. Die Rechte des Videos sowie des Titelbildes liegen bei mir, ©ZugBus. ----------------------------------------------------------------- 0:00 - Intro 0:23 - Pankow 1:49 - Vinetastraße 3:23 - Schönhauser Allee 5:16 - Eberswalder Straße 6:44 - Senefelderplatz [kein Halt] 8:20 - Rosa-Luxemburg-Platz 9:49 - Alexanderplatz 13:03 - Klosterstraße 15:22 - Märkisches Museum 17:15 - Spittelmarkt 18:28 - Hausvogteiplatz 20:04 - Stadtmitte 21:37 - Mohrenstraße 22:42 - Potsdamer Platz 24:24 - Mendelssohn-Bartholdy-Park 25:57 - Gleisdreieck 27:32 - Bülowstraße 29:57 - Nollendorfplatz 31:13 - Wittenbergplatz 33:26 - Zoologischer Garten 36:00 - Ernst-Reuter-Platz 37:44 - Deutsche Oper 39:47 - Bismarckstraße 40:47 - Sophie-Charlotte-Platz 42:06 - Kaiserdamm 43:45 - Theodor-Heuss-Platz 45:26 - Neu-Westend 47:17 - Olympia-Stadion 49:01 - Ruhleben 51:18 - Abspann ----------------------------------------------------------------- Ich hoffe, euch hat das Video gefallen. Lasst gerne einen D👍umen nach oben da, ich würde mich freuen. Vielleicht habt ihr auch Zeit, einen Kommentar zu schreiben, welcher mir ebenfalls Motivation gibt. Ach und, bitte das Abonnieren nicht vergessen! 😁