Alt det du IKKE vidste ⚡️ om opladning af elbiler! скачать в хорошем качестве

Alt det du IKKE vidste ⚡️ om opladning af elbiler!

Opladning af elbiler rejser mange spørgsmål. I denne video besvarer jeg nogle af dem, der handler om lyn- og standardopladning samt opladningshastigheder. Hvad er vigtigst – et stort batteri med lang rækkevidde eller lynhurtig opladning? Nye elbiler understøtter både AC- og DC-opladning. AC bruges typisk til hjemmeopladning, mens DC findes ved de hurtige lynladestandere. ✅ NETOP NU kan du få min technyhedsbrev https://meremobil.dk/nyhedsbrev/ ❣️ Vil du have mere tech-indhold på dansk? https://tinyurl.com/ytdf6pes Når du kigger på specifikationerne for en elbil, skal du være opmærksom på to ting: Kilowatt (kW) og volt (V). Xpeng G9 har et 800 volt-system og kan lade med op til 300 kW effekt. Under optimale forhold betyder det, at du kan øge batterikapaciteten fra 10 til 80 procent på cirka 20 minutter. Opladningshastighed i praksis De mange kW er fantastisk, når du er på farten, men husk, at du skal finde en ladestander, der kan levere den effekt, hvis du vil udnytte den fuldt ud. Og hvis andre biler lader samtidig fra den samme stander, bliver strømmen delt. Jeg har oplevet, at selv når en anden bil tager f.eks. 200 kW fra en 300 kW stander, er der kun 100 kW tilbage til G9'eren. Men så snart den anden bil er færdig, stiger min opladningshastighed markant. Det er guld værd på lange ture! Batteristørrelse kontra opladetid Noget, mange producenter ikke taler meget om, er forskellen i batteristørrelser. Selvom mange biler kan lade fra 10 til 80 procent på cirka 20-25 minutter, er der stor forskel på, hvor meget strøm der fyldes på batteriet i det tidsrum. Tag for eksempel Volvo EX30 med et 64,9 kWh batteri og Xpeng G9 med 93,1 kWh. Selvom opladetiden er nogenlunde den samme, får du mere strøm på batteriet i G9'eren. Lad os heller ikke glemme opladningshastigheden ved de sidste 20 procent. I G9 har jeg set opladningseffekter på over 25 kW, selv når batteriet nærmer sig 80 procent. Det betyder, at den fulde opladning kan ske hurtigere. Rækkevidde: WLTP holder ikke i virkeligheden Rækkevidde er et andet vigtigt aspekt. Husk, at tal som WLTP-rækkevidde er baseret på optimale forhold. Faktorer som temperatur, kørestil og modvind spiller en stor rolle. WLTP-rækkevidde kan ikke direkte overføres til den virkelige verden. Jeg anbefaler altid at vælge en model med lang rækkevidde. Du vil typisk oplade fra 10 til 80 procent, så du "mister" allerede 30 procent af batterikapaciteten. Og så er der temperaturen – for hver grad under 20, mister du cirka 1 procents rækkevidde, ifølge en tommelfingerregel fra FDM. Hurtigopladning og batteriets levetid Et vigtigt spørgsmål er selvfølgelig, om hurtigopladning skader batteriet. Jeg spurgte Xpeng, og de siger, at det handler om temperaturstyring. Så længe batteriet ikke bliver for varmt, er det fint. De anbefaler dog ikke at lade over 90 procents kapacitet dagligt i en bil med lithium-ion-batteri som G9. Men i en G6 med LFP-batteri kan du roligt lade til 100 procent (næsten) hver gang. Fremtiden for opladning er lynopladning Opladningshastigheden udvikler sig hurtigt. Vi ser allerede biler, der er på vej, som kan oplade fra 10 til 80 procent på 10-12 minutter. Det er imponerende – og den fremtid er ikke så langt væk. Husk også, at software og opdateringer er vigtige.