EURO 7: Motori "Usa e Getta"? La Verità sui Cilindri al Plasma (Analisi Tecnica) 🔬⚙️ скачать в хорошем качестве

EURO 7: Motori "Usa e Getta"? La Verità sui Cilindri al Plasma (Analisi Tecnica) 🔬⚙️

📝 DESCRIZIONE VIDEO L'Euro 7 non sta solo uccidendo i motori termici: li sta trasformando in oggetti tecnologicamente avanzatissimi ma impossibili da riparare. In questa analisi ingegneristica, scendiamo nel dettaglio microscopico di cosa accade all'interno dei cilindri quando le post-iniezioni estreme "lavano" via l'olio e corrodono la ghisa. Scopriremo perché la vecchia lappatura non basta più e perché case come Mercedes, Ford e BMW sono state costrette a passare ai rivestimenti spruzzati al plasma (PTWA/APS). Ma questa tecnologia spaziale ha un lato oscuro: la fine della rettifica tradizionale. Argomenti trattati nel video: 📉 Il Fenomeno del "Bore Washing": Perché le post-iniezioni distruggono il film d'olio. 🧪 Attacco Chimico: Acido solforico e corrosione da EGR in camera. ⚡ Tecnologia PTWA/APS: Come funziona la spruzzatura al plasma dell'acciaio su alluminio. 💎 Tribologia Avanzata: Fasce elastiche DLC e microporosità controllata. 🚫 Il Problema della Riparabilità: Perché questi blocchi non si possono rettificare in officina. Se sei un appassionato di tecnica, un meccanico o un ingegnere, questo video è fondamentale per capire il futuro (e i costi) della manutenzione auto. 👇 Capitoli: 0:00 Intro: Il killer silenzioso dell'Euro 7 1:45 La condanna della Ghisa: Post-iniezioni e usura 4:30 La soluzione: Spruzzatura al Plasma (PTWA/APS) 8:15 Fasce elastiche DLC e riduzione attriti 10:50 Il motore "Usa e Getta": Fine della rettifica? 12:30 Conclusioni tecniche #Euro7 #IngegneriaMeccanica #MotoriDiesel #Tribologia #RobertoIlPistone #PTWA #Nanoslide #TecnicaAutomobilistica #ManutenzioneAuto 🏷️ Euro 7, motori diesel euro 7 problemi, usura post iniezione, bore washing, diluizione olio motore diesel, tecnologia PTWA, rivestimento plasma cilindri, Nanoslide Mercedes, Ford Plasma Wire Arc, ingegneria meccanica, tribologia motore, rettifica motore impossibile, fasce elastiche DLC, usura canne cilindri, Roberto il Pistone, analisi tecnica motori, APS coating, affidabilità motori moderni, EGR e usura, lubrificazione limite.