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Bonjour à tous ! Début des vidéos consacrées aux différents types de TGV, qui roulent en commercial ou non. On commence avec le début du TGV, non pas le TGV 001 qui lui, est, en "pot de fleur" à Belfort et Bischheim mais au TGV PSE ou plus communément appelé "TGV Sud-Est". En quelques mots : Cette série est la toute première du TGV à la française ou plutôt la toute première série de TGV en version électrique. Les deux premières rames sont sorties en 1978 et ont été testées avant la véritable mise en service du tout premier service TGV en France en septembre 1981. Depuis, le look des rames orange à 270km/h a fait le tour du monde. Cette couleur inédite, qui apparaît aussi sur les voitures VSE et les portes des voitures 'Corail', a la double mission de souligner la modernité du rail et de faire oublier son célèbre vert militaire qui lui colle à la peau depuis plus de cent ans. La livrée orange aura survécu jusqu'au 22 mai 2001, avant de faire place au look 'Atlantique' gris/bleu, soulignant la modernité des années 90. 35 rames vont même encore connaître une troisième livrée : 'Carmillon'. Les TGV PSE ont 6 bogies moteurs à courant continu (12 moteurs par rame). On notera cette croyance d'époque à la forte hausse des voyages d'affaires de luxe, qui engendra la création de 9 rames exclusivement de 1ère classe. Dès l'origine aussi, la Suisse est prévue dans le programme du TGV Sud-Est avec les premières liaisons dès 1984 via Dijon et Vallorbe, d'où la présence des rames tri-courant. Les rames oranges iront jusqu'à Lille ou Rouen, et une partie du parc sera versé plus tard à l'atelier du Landy pour des intersecteurs multiples. L'inauguration du TGV Méditerranée marque un tournant dans l'utilisation intensive du parc. Elle justifie aussi la rénovation type '2' pour une partie de la série seulement, afin d'accroître la capacité, alors qu'apparaissent déjà les premières rames TGV à deux niveaux, dites 'Duplex'. L'arrivée massive de ces rames signe doucement la fin des bons et loyaux services des vénérables rames PSE. Les premières radiations ont lieu dès octobre 2013 et se poursuivent à grands pas. C'est notamment le cas des rames tricourant (110 à 118, toutes radiées au 8 février 2013), et remplacées sur la Suisse par des rames POS et des 2N2. Source : https://mediarail.be/France/Grande-vi... Depuis, bien évidemment, il n'y a plus de rame PSE en service commercial. La rame 01 dite "Patrick" a été présentée au public dans une livrée unique, reprenant les livrées que les rames sud-est ont eu. Depuis cette rame est partie à la ferraille. Mais c'est sans compter un travail formidable de bénévoles que la rame 16, qui plus est la rame du record du monde du 26 février 1981, a été mise en livrée orange partiellement avec une petite originalité sur chacune des remorques R1 et R8. Lors des journées européennes du patrimoine, cette rame a été présentée au TI (Technicentre Industriel) de Rennes. De quoi offrir aux différents photographes et vidéastes, un joli convoi. Surtout quand ce dernier passe par différentes lignes non électrifiées. À l'instar de Mayet, sur la ligne Tours - Le Mans où le convoi a été capturé lors de son voyage aller entre Villeneuve-Saint-Georges et Saint-Jacques-de-la-Lande (lieu où se trouve le TI) mais aussi en Normandie, lors de son voyage retour où ce même convoi avec la belle CC 72074 qui est à la traction, a été filmé et photographié non loin du Mont-Saint-Michel, à Avranches, Folligny ou encore Noues-de-Sienne. Avec mon équipe nous avons suivi ce train jusqu'à son terminus en faisant un crochet par Vauboyen. C'est donc à Villeneuve-Saint-Georges que se termine cette vidéo avec le rebroussement de la TGV PSE n°16 avec la CC 72074 qui fait vrombir son moteur, un régal pour les oreilles (et pour les yeux aussi, quand même c'est important). Je vous souhaite à toutes et à tous, un excellent visionnage ! N'hésitez pas non plus à partager cette vidéo autour de vous, de laisser un commentaire sans être aigri 😛 et de lâcher votre plus beau pouce bleu ! Retrouvez aussi tous mes petits liens concernant mes différents réseaux juste un petit peu plus bas dans la description. Tchüss ✌️ ME SUIVRE SUR LES RESEAUX SOCIAUX ► INSTAGRAM : / misterspotter_off ► FLICKR : https://www.flickr.com/photos/1644298... ► FACEBOOK : https://www.facebook.com/profile.php?... *Toutes mes séquences réalisées sur n'importe quelle vidéo que ce soit ainsi que mes photos, ont été réalisées en toute sécurité et en aucun cas, dans les emprises ferroviaires ! Je rappelle qu'il est STRICTEMENT interdit de pénétrer dans les emprises sous peine de poursuites (en plus de risquer votre vie !! Ce serait fâcheux tout de même pour une photo ou une vidéo non ?) #TGV #ORANGE #1981