Vonatok Balatonlellén 2 (2021. Augusztus) скачать в хорошем качестве

Vonatok Balatonlellén 2 (2021. Augusztus)

Méltóképpen zártam a nyarat, sikerült egy 1 hetes nyaralást beinvesztálni a munkaórák közé. Tavalyhoz hasonlóan Balatonlellét választottuk, egy már jól bevált helyen töltöttük az estéket. És így az évi menetrendhez híven hoztam nektek a videót a déli part idei forgalmáról. A nyár elején inkább az északi partra koncentráltam, de most az elkövetkezendő néhány videó a déli partról fog szólni. Tavalyhoz képest ismét változások léptek érvénybe. A Balaton IC vonatok kaptak első osztályú kocsit, így az étkező visszakerült az első osztály mellé. A Déli Parti sebesvonatok fixen 4 kocsis összeállítást kaptak, viszont visszakapták a nagy befogadó képességű paklikocsit. Ezen kívül két sima Halbi és egy vezérlő futott a szerelvényben. Természetesen a hétvégéken szinte minden fordán voltak erősítő kocsik. Az Ezüstpart/Aranypart/Aranyhíd expresszvonatok vissza lettek vágva Fonyódig, hogy ne terheljék le jobban a Fonyódtól lefelé nyúló szakaszt. Ott a kétóránként közlekedő Helikon InterRegio vonatok szolgálták ki az utasokat az IC-, és sebesvonatok mellett. Talán a legnagyobb újítás azért mégis az emeletes motorvonatok megjelenése volt. A Napfürdő sebesvonat expresszvonati szintre emelkedett és elköszönt a postainga megjelenésétől. Most már az új Kiss motorvonat szolgálta ki a hétvégi vonatpárt. A Jégmadár expresszvonatból egy pár maradt, mely hétköznap Kelenföldről indult, viszont hétvégén a vonat ki lett tolva Szob állomásig. Így a 70-es vonal is kapott hétvégére egy közvetlen balatoni vonatpárt. Persze szintén az emeletes motorvonattal utazhattak az utasok. További erősítő vonatként jelent meg a Kőbánya-Kispestre közlekedő Panoráma expresszvonat, mely úgyszintén Kiss motorvonatból lett kiadva. Ezzel 3 pár vonat is stabilan az új motorvonatokkal volt kiszolgálva. Hetente háromszor, adott napokon újra közlekedett az Adria, most már InterCity státuszban. Érdekessége volt, hogy már közlekedett benne 1-1 új (már a MÁV színeiben) WSBA-s fekvőhelyes vagon, illetve a retró étkezőt továbbította magával. Éjszaka órás ütemben továbbra is közlekedtek a Bagoly személyvonatok illetve az S35-ös személyvonatok. Végül, de nem utoljára minden nap végigrobogott a parton a Splitbe/Rijekába közlekedő RegioJet vonat, mely rendszeresen késett, így levideózása egy igazi kihívásnak bizonyult. Végül egy korai felkeléssel sikerült megörökíteni a 15-16 kocsis vonatot. A vonóerőben is történt kis változás, a sablonosabb irányba mozdult el a part a mozdonyok terén. A Balaton/Tópart IC vonatokat 90%-ban Traxx mozdonyok vontatták, a Déli Parti sebesek többségén pedig 3000-es Szilik dolgoztak. Az átlós vonatok élére is főként Traxxok kerültek, de előfordultak Szilik is. Összességében megint változott a part menti vonatok összeállítása, de szerencsére ezúttal is pozitív irányba. Akik idén egyszer vagy többször utaztak a déli parton, kíváncsi vagyok a véleményükre: Mely vonatokat szerették használni?? Esetleg milyen vonatok útvonalát módosítanák jövőre, vagy milyen új vonatpárt találnának ki?? Jó szórakozást!! :) Flickr oldal: https://www.flickr.com/photos/1891152... Hasonló tartalom: Deák Gábor:    / @deakgabor7659