Aprilia SR GT Sport 125. Test skutera z Vmax 114 km/h. Jedyny, który pokochasz jak swojego superbike скачать в хорошем качестве

Aprilia SR GT Sport 125. Test skutera z Vmax 114 km/h. Jedyny, który pokochasz jak swojego superbike

Aprilia SR zawsze kojarzyła się z dwusuwowym silnikiem o pojemności 49 cm3 i oczywiście nosiła oznaczenie SR 50. Była produkowana do 2020 r. pozostając tym samym ostatnim sprawiedliwym na placu boju przeciwko eko aktywistom i forsowanym przez nich normom emisji spalin. Na rynku cały czas jest ogrom akcesoriów do tuningu silnika w tym skuterze. W teorii prędkość była ograniczona do 45 km/h, ale w praktyce odblokowanie było tak samo odruchowe jak jedzenie Delicji zaczynając od rantów. Po zastosowaniu odpowiednich części można było rozwijać prędkości sporo powyżej 100 km/h. Potem przyszły normy emisji spalin i wszystko zepsuły, ale producent z Noale nie zapomniał o serii SR i uraczył nas zupełnie nowym wcieleniem w postaci skutera, którym mamy jednocześnie dynamicznie pokonywać zakręty i komfortowo hulać po szutrowych drogach. Teraz Aprilia SR GT Sport 125 jest napędzana silnikiem o pojemności 125 cm3, który znajdziecie również np. w Piaggio Medley 125. To oznacza, że do dyspozycji jest moc maksymalna 14 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 12 Nm. Silnik posiada system Start & Stop i szczęśliwie można go wyłączyć. Jeżeli nie znacie tej konstrukcji, to musicie wiedzieć, że chłodnica jest tutaj umieszczona z boku skutera, a do tego skok tylnego zawieszenia to zaledwie 102 mm. Z przodu jest nieco lepiej, ponieważ widelec teleskopowy Showa ma 120 mm skoku. Na pierwszy rzut oka można jedynie mieć wątpliwości co do tego, czy lagi nie są za cienkie jak na przeznaczenie tego sprzętu. Rama to podwójna kołyska z rur stalowych. Z technicznych kwestii producent chwali się też zastosowaniem hamulców z tarczami typu Wave, co ma się przełożyć na lepsze hamowanie. Użyto tu komponentów marki J.Juan - hiszpańskiego producenta zakupionego niedawno przez grupę Brembo.