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環状通なぜ１周できない？「もんすけ調査隊」2021年3月9日放送

以前「もんすけ調査隊」で 放送した札幌の「西１９丁目」がない地区の話題。 放送を見た視聴者から、 地域の新たな疑問が届きました！ 【白石区のひとみさん】 　「私は旭川出身です。 　　札幌の環状通は、なぜ一周できないのに環状通というのか。 　　運転していたら元の場所に戻れず迷いました」 札幌の環状通って１周できないの？ 調査隊が向かいました！ 【調査員】 　「北１５条の３車線道路が北大前通にぶつかる地点、 　　ここが環状通の始点となります」 北大病院の前、北１５条西５丁目から東へ進んでみます。 東区の、地下鉄環状通東駅の前を通り… 豊平区のリンゴ並木を走り… 中央区に入り北上、 北大の地下を通るエルムトンネルを抜け１周、と思ったら… 【調査員】 　「先程のスタート地点とは違う場所ですね」 あれ？北１５条ではなく、北１８条に出てしまいました。 「環状」通なのに、１周できないの？ 札幌市に聞きました！ 【札幌市総合交通計画課藤澤正樹さん】 　「北１５条の起点部分から市内をぐるっと回って 　　エルムトンネルを越えて創成川通の北１８条のところが 　　終点になっています」 実は、環状通の始点と終点はすれ違うように 南北に３条分離れているのです。 【付近住民】 　「知らなかった、区切れていると思わなかった」 　「繋がっていると思っていた」 環状線は、なぜこの形になったのでしょうか。 歴史を調べると意外な姿が見えてきました。 実はつながっていなかった、札幌の環状通。 はじまりは昭和３０年代にたてられた札幌市の計画でした。 【札幌市総合交通計画課藤澤正樹さん】 　「札幌市内に３つの環状線ということで 　“緑地的な機能”を持たせた環状であったり 　“交通処理”を目的とした環状、 　それをあわせた３環状という計画があったと記録がある」 なんと、環状通は「３本」計画されていたのです。 しかし、計画が動き出すより先に、札幌のマチが急成長。 計画は見直されることに… 【札幌市総合交通計画課藤澤正樹さん】 　「当時昭和３０、４０年ごろの市街化の発展を踏まえ、 　　緑地も必要だが交通処理に主眼を置いて 　　１本の環状に計画を見直した」 ３本の環状通のうち、北１５条西５丁目を 起点とする案がベースとなりいまの環状通がつくられました。 このとき、すでに、　北１８条で北大を横切る道路、 現在のエルムトンネルが計画されていて、 それを環状通としたため環状通の起点と終点は、 同じ場所にならなかったのです。 【札幌市総合交通計画課藤澤正樹さん】 　「推察になってしまうんですけど当時すでに既成の市街地もあったので 　　用地的な制約もあって仕方がなく環状させられなかった、 　　今の食い違った形になったと考えられる」 とはいえ、すれ違いの幅は４００メートルほど。 南北の道路を結んで、「環状」にできなかったのでしょうか？ 【札幌市総合交通計画課藤澤正樹さん】 　「既存の西５丁目の計画もあったと思うので 　　そこをほかの計画を無くしてまでつぶすというのは 　　考えなかったのでは」 北大前の通りは「西５丁目樽川通」、 創成川沿いの通りは「創成川通」として すでに計画が進んでいて変更できませんでした。 そのため、環状通はぐるっと一周できない、いまの形になったのです。 【金城アナウンサー】 管理する札幌市にも詳しい記録はないということで 推測にはなるのですが、 起点は、北１５条を進む環状案を採用 終点は、北大を通り北１８条に出る道路を採用 そのため、１周できない形になったということです。 #疑問​​​​#検索​​​​#北海道​​​​#札幌​​​​#hokkaido​​​​#sapporo​​​​ HBCもんすけ調査隊は、SNSで寄せられた疑問を全力取材！ 皆さんが抱えている「なぜ？」「どうして？」をHBCが全力で取材します。 日々の暮らしで感じた疑問や悩み、困っていることなど、 皆さんから寄せられた情報をもとに取材を進め、 少しでも北海道を良くしていけるような調査報道を目指します。 https://www.hbc.co.jp/news/chousatai/