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Bei Eisregen oder Schneefall setzt die BVG im Winter auf diesen Stromschienen-Schmierzug des Types A3L71. Das ist ein orange-roter Wagen, der mit speziellen Bürsten ausgestattet ist. Biologisch abbaubare Tau- und Schmierstoffe sorgen dafür, dass der Kontakt zwischen Stromschiene und Stromabnehmer störungsfrei funktioniert. Wenn es darum geht, die Weichen winterfest zu machen, stehen bei der BVG vor allem die Linien der U1 und U3 im Fokus. Bei diesen Linien liegen die Kontaktflächen der Stromschienen auf der Oberseite und sind somit prädestiniert dafür, einzufrieren. Deshalb ist hier der Einsatz des Schmierzuges besonders wichtig. Auf den anderen U-Bahnlinien ist das nicht nötig. Die U4 fährt komplett unterirdisch. Bei den Linien U5 bis U9 werden die Stromschienen von unten „bestrichen“ und sind deshalb vom Wetter unempfindlich. Mir begegnete der Schmierzug am 16.02.2026 kurz vor Mitternacht. Eigentlich sollte der U-Bahnhof Mohrenstraße längst komplett umbenannt sein, doch an den thüringischen Steinfliesen heißt der heutige Bahnhof Anton-Wilhelm-Amo-Straße weiterhin Mohrenstraße.