VSRスーパーショートカスタム内容解説 скачать в хорошем качестве

VSRスーパーショートカスタム内容解説

VSRをスーパーショートカスタムにしてみました。 アウターバレルがVSRのストック先端と面一です。 かわいいですね。 使ったパーツ VSR https://amzn.to/3NVEuLM パッキン　一撃　ライト　https://amzn.to/47lfCUB スプリング　やわなが　https://www.ms11b2.shop/c-item-detail... マズルキャップ　開発中 シールリング　https://www.ms11b2.shop/c-item-detail... まずはインナーバレルを12cmにカット ノーマルスプリングを利用して加速シリンダーの最適な幅を見つける この時ピストンのダンパーはあり 40mmくらい加速区間を設けると高初速が出ることがわかったので穴あけ加工 +2mm穴を広げたところで急激に初速ダウン エア容量がギリギリ足りなくなったサインが出たので ここでエアダンパーを短くカット エア容量を回復しつつ、効率の良い加速バランスを取る 12cmのバレル 40mmちょいの加速区間 と条件を決めたら バネ、ピストンの重さパッキンの種類この辺りを手当たり次第に調整していく。 結果ピストンはノーマルの重さ バネはやわなが＋スペーサーが一番初速を取ることができた それでも0.25gで76 0.7j程度　インドアでは足りるが目標としていた80m/s,0.8jには届かなかった ちなみに軽量弾で短いバレルは相性が悪く、 ホップがすぐに抜けてしまうので空気が圧縮される前にbb弾が飛びましてしまう。 重量弾は強ホップにするとbb弾が栓になり空気の圧縮が高まったところから発射されるので高初速に持って行きやすかったりする。 みんなやってみてー