BMW N57 Turbo Failure 40D X5 E70 Borg Warner K26 скачать в хорошем качестве

BMW N57 Turbo Failure 40D X5 E70 Borg Warner K26

https://www.youtube.com/c/FourRingsAu... Этот BMW 40D e70 x5 LCI с двойным турбонаддувом поступил к нам из-за загоревшейся лампочки неисправности двигателя и снижения мощности. Диагностика с помощью BMW ISTA выявила проблему с недостаточным давлением наддува. Оказалось, что неисправен электромагнитный клапан наддува, отвечающий за переключение заслонки в выпускном коллекторе между двумя турбокомпрессорами. При диагностике автомобиля были проведены дорожные испытания, и были записаны данные о давлении наддува для подтверждения низкого давления. Во время дорожных испытаний был слышен стук в двигателе (позже было установлено, что это шумная дребезжащая цепь ГРМ, см. другие мои видео для получения информации об этом), а также двигатель продолжал работать на высоких оборотах, близких к красной зоне тахометра. После отпускания педали газа двигатель продолжал набирать обороты в течение нескольких секунд, при этом дизельный двигатель детонировал, а из задней части автомобиля валил синий дым, как в спецэффектах Джеймса Бонда. Впускной патрубок к дроссельной заслонке был снят, и обнаружено чрезмерное количество масла (наличие масла во впускных патрубках наддува в замкнутой системе вентиляции картера является нормой). При осмотре турбокомпрессоров было обнаружено, что в меньшем турбокомпрессоре высокого давления в маслоподающем отверстии в верхней части сердечника турбокомпрессора образовался нагар. Пробег автомобиля составлял около 90 000 км, но из-за преждевременного растяжения цепи ГРМ очевидно, что автомобиль страдал от частых замен масла и, возможно, использовалось некачественное масло. Оба турбокомпрессора были сняты, а корпуса компрессоров демонтированы для осмотра на наличие других повреждений и для определения того, какой именно турбокомпрессор вызывал попадание масла во впускной патрубок. #e70problems #bmwspecialist #bmwX5