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Babbo Natale quest'anno non guida una slitta, ma una "Homologation Special" nata per aggirare le regole. Benvenuti in Laboratorio per questo Speciale di Natale. Oggi analizziamo l'ingegneria (e la burocrazia) dietro l'Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione. Perché ridurre la cilindrata di soli 17cc? Perché usare sospensioni che nessun contabile moderno approverebbe? In questo video smontiamo il mito pezzo per pezzo, guardando oltre la nostalgia e concentrandoci sulla pura meccanica: dal motore "dormiente" pronto per il Gruppo A, alla geometria sacra del ponte De Dion con parallelogramma di Watt. Un viaggio tecnico nell'ultima vera Alfa a trazione posteriore, dove ogni difetto è in realtà una scelta progettuale estrema. In questo video analizziamo: 00:00 - Intro: Un'auto nata da una "truffa" a fin di bene 01:45 - Il mistero dei 1762cc: Matematica vs Regolamento FIA 03:00 - Il Motore AR061.58: Un leone in gabbia da 0.9 bar 06:15 - Transaxle: Perché l'albero di trasmissione gira sempre (inerzia e follia) 09:00 - Sospensioni: De Dion e Parallelogramma di Watt spiegati 12:10 - Interni e Alfa Control: L'albero di Natale elettronico 14:30 - Conclusioni: Perché la amiamo (nonostante i difetti) 🔧 Chi sono: Sono Roberto, ingegnere meccanico specializzato in fisiologia dei carburanti. In questo canale "Laboratorio" approfondiamo temi tecnici verticali, test e analisi meccaniche senza filtri marketing. #Alfa75TurboEvoluzione #IngegneriaMeccanica #AlfaRomeo #Transaxle #GruppoA #SpecialeNatale #RobertoIlPistone