MZ ES 250/2 Gespann скачать в хорошем качестве

MZ ES 250/2 Gespann

Witam. Chciałbym zaprezentować renowację motocykla MZ ES 250/2 jak i kosza SuperElastik który jak widać przeszedł gruntowny remont... :) Remont silnika: -nowy wał DDR; -nowa skrzynia biegów (wałek pośredni, wałek zdawczy, wodziki, koła zebate itp.) DDR; -nowy wałek dźwigni zmiany biegów; -tłok oryginalny z pierścieniami DDR; -nowe tarcze sprzęgłowe DDR; -nowe przekładki sprzegła (blaszane) DDR; -nowa prądnica z wirnikiem DDR; Kartery (blok silnika) pierwszy raz zostały rozłożone... stan idealny :) z roku 68- swiadczy o tym tabliczka pod nr silnika. Łożyska KOYO w koszyczku polamidowym z wymaganym luzem wewnętrznym C3 -Zebatka zdawcza:17z ; -Blaszki kontrujące nakrętki sprzęgła 12szt; Łącznie remont silnika wyniósł mnie: 2 022,60 gr :) (własna robocizna) Z oryginalnych cześci (DDR) udało mi się zdobyć: -regulator napięcia 6V; -nowy reflektor do ES -oprawka żarówki (kostka na 3 śrubki) reflektora; -filtr powietrza (widoczny na filmie); -wkłady amortyzatorów (przednie, tylne); -przerywacz kierunkowskazów; -nowa oś wahacza tylnego z kulka do podpięcia kosza; Opony do całego zaprzęgu Heidenau (Pneumant)-ten sam bieżnik które posiadały oryginalne opony; Pokrowce siedzenia ORYGINALNE gumowe! Nie jest to replika, ani obszyte pokrowcami ze skaju; Wszystkie elementy które fabrycznie były ocynkowane na biało lub żółto(pasywacja) zostały odświeżone. NA ZÓŁTO: -tylne lampy; -obejma cewki; -śrubki do cewki oraz nakrętka tłoczona do przewodu WN -wszystkie śruby z całego motocykla -ośka z kólką pod zbiornikiem -blaszki "rezonansowe" do klaksonu; -rolgaz; -ramka reflektora w lampie; NA BIAŁO: -jak narazie ośki; (będą w chromie) -sprężyny; -pręt hamulca; -podnóżki pasażera; -mocowanie kosza przykręcane do ramy; Na wiele elementów ponownie została nałożona powłoka galwaniczna (chrom) -uchwyty silnika (moja inwencja) -tulejka w lewej pokrywie (moja inwencja) mam i po ocynku...do przemyślenia; -szprychy oryginalne+nyple; -podkładki obejmujące tuleje wahaczy; -nakrętki wahaczy; -obejmy tłumika (kolanko,tłumik) i tylne; -odbłyśniki lamp tylnych; -tylne obudowy lamp; -szklanki amortyzatorów; -naciągacze koła tylnego; Do montażu Tropika użyłem TYLKO i WYŁACZNIE oryginalnych śrub z oznaczeniem ESKA i oczywiście na klucz 14 oraz po pasywacji !! :)