• ClipSaver
  • dtub.ru
ClipSaver
Русские видео
  • Смешные видео
  • Приколы
  • Обзоры
  • Новости
  • Тесты
  • Спорт
  • Любовь
  • Музыка
  • Разное
Сейчас в тренде
  • Фейгин лайф
  • Три кота
  • Самвел адамян
  • А4 ютуб
  • скачать бит
  • гитара с нуля
Иностранные видео
  • Funny Babies
  • Funny Sports
  • Funny Animals
  • Funny Pranks
  • Funny Magic
  • Funny Vines
  • Funny Virals
  • Funny K-Pop

Why America’s Most BEAUTIFUL Train Was a DISASTER скачать в хорошем качестве

Why America’s Most BEAUTIFUL Train Was a DISASTER 10 дней назад

скачать видео

скачать mp3

скачать mp4

поделиться

телефон с камерой

телефон с видео

бесплатно

загрузить,

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
Why America’s Most BEAUTIFUL Train Was a DISASTER
  • Поделиться ВК
  • Поделиться в ОК
  •  
  •  


Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: Why America’s Most BEAUTIFUL Train Was a DISASTER в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно Why America’s Most BEAUTIFUL Train Was a DISASTER или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

  • Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон Why America’s Most BEAUTIFUL Train Was a DISASTER в формате MP3:


Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru



Why America’s Most BEAUTIFUL Train Was a DISASTER

Why America’s Most BEAUTIFUL Train Was a DISASTER Subscribe: ‪@legendarylocomotives‬ In the mid-1950s, American railroads were in serious trouble. Passenger numbers were collapsing, airlines and highways were eating their lunch, and rail companies were losing hundreds of millions of dollars a year while still being legally forced to run passenger trains. Into that crisis stepped General Motors, the largest corporation in the world, promising a miracle solution: the Aerotrain. A sleek, futuristic train that looked like it came straight from the Jet Age, designed to be cheaper to operate, faster, and glamorous enough to bring Americans back to the rails. GM spared no expense. The Aerotrain cost over a million dollars to develop and was styled by Chuck Jordan under the supervision of Harley Earl, the same men who shaped some of the most iconic cars of the 1950s. On the outside, it looked like the future. Underneath, however, it was a fundamentally flawed machine. The locomotive was based on a lightweight switcher engine with just 1,200 horsepower, and the passenger cars were essentially bus bodies mounted on railroad wheels, complete with air suspension designed for highways, not steel rails. When railroads began testing the Aerotrain in real passenger service, the problems became impossible to ignore. The Pennsylvania Railroad pulled it from service after just one day due to excessive noise and passenger complaints. Other railroads tried it anyway, including the New York Central, Santa Fe, and Union Pacific. Every test ended the same way. The train was underpowered, requiring helper locomotives to climb ordinary grades, and at speeds above sixty miles per hour the ride became violently uncomfortable. The lightweight cars bounced and rattled so badly that railroad officials described passengers as feeling like “Jello.” By 1957, every major railroad had rejected the Aerotrain. GM was left with two unsold trainsets after hundreds of thousands of test miles and zero buyers. The only company willing to take them was the Rock Island Railroad, which used them at low speeds on commuter routes around Chicago for nearly a decade. Once retired, the Aerotrain faded into history, remembered not as the train that saved rail travel, but as a cautionary example of what happens when automotive thinking is forced onto railroads without understanding how trains actually work.

Comments
  • Hitler's Insane Train 1 год назад
    Hitler's Insane Train
    Опубликовано: 1 год назад
  • Грузовой поезд (1954) 9 лет назад
    Грузовой поезд (1954)
    Опубликовано: 9 лет назад
  • Railking Steam Locomotive Model in Action #0930 Трансляция закончилась 46 минут назад
    Railking Steam Locomotive Model in Action #0930
    Опубликовано: Трансляция закончилась 46 минут назад
  • 🚇 Ennyi volt, lejárt a SZILIK ideje – de mi jön utánuk? 22 часа назад
    🚇 Ennyi volt, lejárt a SZILIK ideje – de mi jön utánuk?
    Опубликовано: 22 часа назад
  • ТОП 10 САМЫХ ОГРОМНЫХ САМОЛЁТОВ В МИРЕ | Гиганты авиации, о которых ты не знал! 1 месяц назад
    ТОП 10 САМЫХ ОГРОМНЫХ САМОЛЁТОВ В МИРЕ | Гиганты авиации, о которых ты не знал!
    Опубликовано: 1 месяц назад
  • It Used 4 Engines To Turn 1 Shaft — The Gearbox That Melted Itself 7 дней назад
    It Used 4 Engines To Turn 1 Shaft — The Gearbox That Melted Itself
    Опубликовано: 7 дней назад
  • Новый, НЕВЕРОЯТНЫЙ междугородний поезд Канады меняет правила игры! Монреаль — Торонто с VIA Rail. 2 недели назад
    Новый, НЕВЕРОЯТНЫЙ междугородний поезд Канады меняет правила игры! Монреаль — Торонто с VIA Rail.
    Опубликовано: 2 недели назад
  • Типы локомотивов: объяснение за 30 минут 2 месяца назад
    Типы локомотивов: объяснение за 30 минут
    Опубликовано: 2 месяца назад
  • Двигатели Нью-Йорка Центрального - Ниагара 3 года назад
    Двигатели Нью-Йорка Центрального - Ниагара
    Опубликовано: 3 года назад
  • They Built The World's BIGGEST Grader – The Galion Story 8 дней назад
    They Built The World's BIGGEST Grader – The Galion Story
    Опубликовано: 8 дней назад
  • Newcastle's Terrific Underground Electric Shunters - NER 4 дня назад
    Newcastle's Terrific Underground Electric Shunters - NER "ES1"
    Опубликовано: 4 дня назад
  • The Real Reason American Steam Trains Made More Smoke Than UK Trains 1 день назад
    The Real Reason American Steam Trains Made More Smoke Than UK Trains
    Опубликовано: 1 день назад
  • The 10 CLASSIC LOCOMOTIVES that MODERN ones STILL CAN’T BEAT. 1 день назад
    The 10 CLASSIC LOCOMOTIVES that MODERN ones STILL CAN’T BEAT.
    Опубликовано: 1 день назад
  • Wash and brush up - British Transport Films - British Rail steam loco maintenance - 1950s 5 лет назад
    Wash and brush up - British Transport Films - British Rail steam loco maintenance - 1950s
    Опубликовано: 5 лет назад
  • The Forgotten Locomotive That Was SUPPOSED To Replace Big Boy 2 месяца назад
    The Forgotten Locomotive That Was SUPPOSED To Replace Big Boy
    Опубликовано: 2 месяца назад
  • Почему Америка так и не построила еще один туристический самолет Greyhound? 1 месяц назад
    Почему Америка так и не построила еще один туристический самолет Greyhound?
    Опубликовано: 1 месяц назад
  • ГЛАВНАЯ ПРАВДА: Почему ЗАПРЕТИЛИ Производство ЗИС-127? 1 месяц назад
    ГЛАВНАЯ ПРАВДА: Почему ЗАПРЕТИЛИ Производство ЗИС-127?
    Опубликовано: 1 месяц назад
  • The BIGGEST AMERICAN LOCOMOTIVES Ever Built THAT YOU DIDN’T EVEN KNOW EXISTED! 1 день назад
    The BIGGEST AMERICAN LOCOMOTIVES Ever Built THAT YOU DIDN’T EVEN KNOW EXISTED!
    Опубликовано: 1 день назад
  • It Was 8 Feet Longer Than Big Boy — And Illegal On 90% Of The Tracks 2 дня назад
    It Was 8 Feet Longer Than Big Boy — And Illegal On 90% Of The Tracks
    Опубликовано: 2 дня назад
  • America Imported 6 'Nazi' Hydraulic Engines — They Boiled Their Own Fluid In The Rockies 4 дня назад
    America Imported 6 'Nazi' Hydraulic Engines — They Boiled Their Own Fluid In The Rockies
    Опубликовано: 4 дня назад

Контактный email для правообладателей: u2beadvert@gmail.com © 2017 - 2026

Отказ от ответственности - Disclaimer Правообладателям - DMCA Условия использования сайта - TOS



Карта сайта 1 Карта сайта 2 Карта сайта 3 Карта сайта 4 Карта сайта 5