• ClipSaver
  • dtub.ru
ClipSaver
Русские видео
  • Смешные видео
  • Приколы
  • Обзоры
  • Новости
  • Тесты
  • Спорт
  • Любовь
  • Музыка
  • Разное
Сейчас в тренде
  • Фейгин лайф
  • Три кота
  • Самвел адамян
  • А4 ютуб
  • скачать бит
  • гитара с нуля
Иностранные видео
  • Funny Babies
  • Funny Sports
  • Funny Animals
  • Funny Pranks
  • Funny Magic
  • Funny Vines
  • Funny Virals
  • Funny K-Pop

60Fps✅ Глобальный обзор тепловозов 2ТЭ10У-0481 и 2ТЭ10У-0482 снаружи и внутри , детальное знакомство скачать в хорошем качестве

60Fps✅ Глобальный обзор тепловозов 2ТЭ10У-0481 и 2ТЭ10У-0482 снаружи и внутри , детальное знакомство 3 месяца назад

скачать видео

скачать mp3

скачать mp4

поделиться

телефон с камерой

телефон с видео

бесплатно

загрузить,

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
60Fps✅ Глобальный обзор тепловозов 2ТЭ10У-0481 и 2ТЭ10У-0482 снаружи и внутри , детальное знакомство
  • Поделиться ВК
  • Поделиться в ОК
  •  
  •  


Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: 60Fps✅ Глобальный обзор тепловозов 2ТЭ10У-0481 и 2ТЭ10У-0482 снаружи и внутри , детальное знакомство в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно 60Fps✅ Глобальный обзор тепловозов 2ТЭ10У-0481 и 2ТЭ10У-0482 снаружи и внутри , детальное знакомство или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

  • Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон 60Fps✅ Глобальный обзор тепловозов 2ТЭ10У-0481 и 2ТЭ10У-0482 снаружи и внутри , детальное знакомство в формате MP3:


Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru



60Fps✅ Глобальный обзор тепловозов 2ТЭ10У-0481 и 2ТЭ10У-0482 снаружи и внутри , детальное знакомство

2ТЭ10У-0481 Побудований 12.1992 в 1993 році поступив до ТЧ-5 Хашурі Грузінської залізниці В 2020 році придбаний ТОВ "ЕЛК Транс логистик Київ" задля реалізації плану з приватної тяги Із вересня 2020 по 2021 рр. проходив ПР-3 в ТЧ-5 ім. Тараса Шевченко Потім проданий холодінгу Метінвест , працює на ЦГЗК 2ТЭ10У-0482 Побудований 12.1992 Луганськтепловоз в 1993 році поступив до ТЧ-5 Хашурі Грузінської залізниці В 2020 році придбаний ТОВ "ЕЛК Транс логистик Київ" задля реалізації плану з приватної тяги 2022 ПР-3 ТЧ-5 ім. Тараса Шевченко 2025 придбаний фондом Гарета Баффета та подарован Укразалізниці Заключительным типом серии тепловозов 2ТЭ10 стал 2ТЭ10У. Основным направлением в развитии конструкции тепловоза 2ТЭ10У были электрические цепи, однако изменения затронули и дизель. На 2ТЭ10У устанавливался дизель 10Д100М2, отличавшийся от дизеля 10Д100 следующими особенностями: снижением частоты оборотов в холостом режиме до 270 об/мин; применением регулятора с корректором пуска, регулировкой мощности на 6 позиции контроллера; применением двухрежимных форсунок, которые позволяют отказаться от вентилей ВП6 и ВП9 отключения части топливных насосов при работе дизеля в режиме холостого хода; встроенными топливоподкачивающими насосами с приводом от коленвала дизеля (наряду с основным топливоподкачивающим насосом с приводом от электродвигателя). Также 2ТЭ10У отличается окнами дизельного помещения, унифицированными с 2ТЭ116, изменённой конструкцией холодильника (по типу 2ТЭ10С), на большинстве машин изменена конструкция приборных панелей пульта машиниста. Вентилятор охлаждения главного генератора, на более ранних тепловозах установленный под крышей, на 2ТЭ10У занял место возле переднего распределительного редуктора — внизу, его воздухозаборные жалюзи на правом борту кузова также опущены вниз. Существуют трёхсекционная — 3ТЭ10У — и грузо-пассажирская — 2ТЭ10УТ — модификации тепловоза. Тепловозы 2ТЭ10УТ оснащены редукторами, обеспечивающими конструкционную скорость 120 км/ч, и электропневматическим тормозом. Наличие электропневматического тормоза за счёт одновременного нажатия тормозных колодок по всей длине поезда позволяет тепловозу 2ТЭ10УТ, в отличие от более ранних модификаций тепловозов серии ТЭ10, производить процесс торможения пассажирского поезда более плавно и делает его более легкоуправляемым. Тем не менее, ЭПТ оборудованы многие другие тепловозы 2ТЭ10, работающие в пассажирском движении, но это не даёт им серию 2ТЭ10УТ, основное отличие которой — в редукторах, что делает тепловоз менее приспособленным для вождения грузовых поездов Всего за период с 1989 по 1997 и мелкими сериями до 2007 было выпущено 549 тепловозов серии 2ТЭ10У

Comments

Контактный email для правообладателей: u2beadvert@gmail.com © 2017 - 2026

Отказ от ответственности - Disclaimer Правообладателям - DMCA Условия использования сайта - TOS



Карта сайта 1 Карта сайта 2 Карта сайта 3 Карта сайта 4 Карта сайта 5