В Манчестере наконец появится подземная сеть? скачать в хорошем качестве

В Манчестере наконец появится подземная сеть?

Приветствую снова! В моём предыдущем видео говорилось о колоссальном росте, который сейчас наблюдается в Манчестере. Чтобы ещё больше усилить этот рост, мэр города и транспортное управление представили в июле 2024 года свою «Стратегию скоростного транспорта» (обновлённую в августе 2025 года). В ней раскрываются амбициозные планы по значительному расширению трамвайной сети, передаче железнодорожной сети под местное управление уже к 2028 году и строительству обширной новой подземной сети путём прокладки трёх новых туннелей под центром города. Хотя на данном этапе планы довольно расплывчаты, я пытаюсь понять, как может выглядеть эта будущая сеть. Первый туннель, проложенный по оси с северо-запада на юго-восток, будет обеспечивать прокладку национальных железнодорожных линий под городом, решая серьёзные проблемы с пропускной способностью существующей железнодорожной сети, проходящей через Манчестер. Это поможет создать новую сеть в стиле «Темзлинк», объединяющую несколько пригородных линий, расходящихся из центра города. Похожий вариант реализован на лондонской линии Элизабет. Это позволит существенно увеличить пропускную способность железнодорожных линий, что позволит увеличить частоту движения поездов по всему региону. Второй туннель, проходящий с юго-запада на северо-восток, позволит преобразовать существующие трамвайные линии в сеть метро. Согласно стратегии, линии Metrolink в Бери, Олтрингем и Ист-Дидсбери будут проходить через новый туннель. Новый туннель, который и без того является самым загруженным в сети, позволит расширить сообщение за счет более длинных и частых поездов вместо трамваев. Третий туннель предлагается для устранения двух давних пробелов в железнодорожной сети Манчестера — одного на севере, а другого на юге (примерно в районе коридора Оксфорд-роуд). Стратегия предусматривает, что этот туннель, соединяющий аэропорт на юге города, соединит различные университеты и больницы южного Манчестера, а затем пройдет через центр города и под ним в северный Манчестер. Он будет вновь выведен на поверхность вокруг Симистера и впишется в новые планы по созданию Атомной долины — нового крупного проекта, предлагаемого к северу от города (между Миддлтоном, Хейвудом и Бери). Это увеличение пропускной способности также откроет возможности для масштабного расширения существующей трамвайной сети и позволит Большому Манчестеру в полной мере воспользоваться такими значимыми для страны проектами, как High Speed ​​Two и предлагаемая железная дорога Ливерпуль — Лидс, которые планируется соединить с Манчестером. Я считаю, что этот план — именно то, что центральное правительство должно поддержать, если Великобритания хочет выйти из нынешнего экономического кризиса. Манчестер уже доказал свой потенциал экономического гиганта Великобритании, и такой план посылает мощный сигнал о том, что Манчестер открыт для бизнеса и готов стать вторым по значимости городом Великобритании. Как всегда, пожалуйста, дайте мне знать, что вы думаете! Вот схема метро, ​​которую я создал, о которой упоминаю в конце видео (и та, что показана на миниатюре!). Как уже упоминалось, это, по сути, моя интерпретация планов, а не официальные планы или что-то подобное. Я просто немного увлекаюсь транспортными картами и хотел попытаться представить, как МОЖЕТ ВЫГЛЯДЕТЬ транспортная сеть Манчестера, если эти планы будут реализованы. Я никак не связан с Транспортной службой Большого Манчестера или мэром: https://drive.google.com/file/d/1jOgd... Ссылки и дополнительная информация: Моё видео «Как Манчестер стал экономическим чудом Великобритании»: Как Манчестер стал экономическим чудом Великобритании Стратегия скоростного транспорта TfGM (июль 2024 г.): https://democracy.greatermanchester-c... TfGM — август Обновление 2025 года: https://democracy.greatermanchester-c... Отличные кадры с дрона от Ричарда Стори, ещё раз спасибо ему за то, что он позволил мне использовать эти клипы: https://www.instagram.com/richardstor... Soundstripe 9TUXHDINBDK2IBNE BA5TEPR3CRXW6QSH D4YTVVDSXKCQR6TR MLNOYWZBSBOC6U8N S8NEA0Y00LM8XETU HFLMPQCD0NPFOEKQ