• ClipSaver
  • dtub.ru
ClipSaver
Русские видео
  • Смешные видео
  • Приколы
  • Обзоры
  • Новости
  • Тесты
  • Спорт
  • Любовь
  • Музыка
  • Разное
Сейчас в тренде
  • Фейгин лайф
  • Три кота
  • Самвел адамян
  • А4 ютуб
  • скачать бит
  • гитара с нуля
Иностранные видео
  • Funny Babies
  • Funny Sports
  • Funny Animals
  • Funny Pranks
  • Funny Magic
  • Funny Vines
  • Funny Virals
  • Funny K-Pop

Test KAWASAKI KX450 2024 al ROCCO'S RANCH скачать в хорошем качестве

Test KAWASAKI KX450 2024 al ROCCO'S RANCH 2 года назад

скачать видео

скачать mp3

скачать mp4

поделиться

телефон с камерой

телефон с видео

бесплатно

загрузить,

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
Test KAWASAKI KX450 2024 al ROCCO'S RANCH
  • Поделиться ВК
  • Поделиться в ОК
  •  
  •  


Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: Test KAWASAKI KX450 2024 al ROCCO'S RANCH в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно Test KAWASAKI KX450 2024 al ROCCO'S RANCH или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

  • Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон Test KAWASAKI KX450 2024 al ROCCO'S RANCH в формате MP3:


Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru



Test KAWASAKI KX450 2024 al ROCCO'S RANCH

Che moto! La nuova Kawasaki KX450 da cross è una vera bomba, che ha convinto tutti i tester impegnati nella presentazione internazionale svolta al Rocco's Ranch, un impianto alle porte di Barcellona, attaccato al circuito del Montmelò nel cuore della Catalunya. Un contesto pazzesco, fatto di container, casette stile western e auto distrutte si sviluppano vari tipi di tracciati da cross, enduro e flat track. Per provare la nuova KX il nostro Marco Gualdani ha girato nel tracciato principale a fondo morbido e grandi salti, ma anche in uno più piccolo, in notturna, sfruttando l'illuminazione artificiale. Un'esperienza fantastica, in cui la qualità della moto è stata la ciliegina sulla torta. La vecchia Kawasaki 450 da cross era già un'ottima moto, che faceva della facilità generale un punto di forza. Con la nuova 2024 si è fatto uno step in più, mantenendo la proverbiale trattabilità del motore a cui si aggiunge una ciclistica più "moderna" e un supporto elettronico ormai imprescindibile. Tecnicamente si aggiorna in diversi reparti. Per cominciare, il telaio perimetrale in alluminio mantiene le sue quote ciclistiche, ma ha un attacco del mono diverso, con l'ammortizzatore che viene abbassato e a sua volta ha una corsa più corta. Questo ha liberato la parte alta tra la sella e il mono, dove ora si sviluppa il collettore di aspirazione perfettamente rettilineo e inclinato di 40° (prima 20°). Quindi nuova cassa filtro e nuovo condotto diretto alla testa, completamente ridisegnata. Sono cambiati i punti di attacco e anche i flussi interni, con le valvole di aspirazione che passano da 38 mm a 40 mm. Inedita anche la parte di scarico, con il collettore posizionato perfettamente al centro della testa, in modo da ottimizzare l'uscita dei flussi. Il collettore vanta anche un diverso disegno, un bombolino risuonatore aggiornato e un terminale più vicino al centro di gravità della moto. In funzione di queste modifiche cambia anche il resto del telaio, con una diversa arcata del trave anteriore per ospitare l'uscita diretta del collettore, come detto l'attacco del mono completamente rivisto e una inedita placca laterale che permette di montare dei fazzoletti di attacco alla testa differenti. Per quanto riguarda le sospensioni, che restano Showa, il mono è completamente rivisto, mentre la forcella a molla da 49 mm è stata aggiornata. Cambiano anche i freni con l'anteriore che vanta pinza Brembo (novità assoluta per Kawasaki da cross) e disco Braking da 270 mm, mentre al posteriore c'è sempre la pinza Nissin, ma con disco Braking da 240 mm. Finalmente arriva un supporto elettronico moderno; per cambiare mappa non si devono più sostituire i connettori a lato del cannotto, ma c'è un nuovo selettore a manubrio che permette di intervenire su mappature, traction control e launch control. Le mappature sono due, full power e soft, il traction è su tre livelli (spento, full e medio) e il launch si attiva tenendoli premuti entrambi. Ovviamente cambia tutto il look con un diverso design delle plastiche che variano anche l'ergonomia. Kawasaki era tra le moto più sottili, oggi è più ricca tra le gambe per il fatto di essere andati a cercare un raccordo più filante con il punto di massima larghezza in corrispondenza dei radiatori. Finalmente anche l'accesso al filtro è stato ottimizzato; resta sul lato sinistro come in precedenza, ma non si devono più rimuovere le viti di fissaggio di sella e telaietto, grazie al nuovo accesso manuale. Per togliere il filtro, infine, è sufficiente aprire due clip e sfilarlo lateralmente. #kawasaki #kx450 #rocco'sranch ------- Iscriviti al nostro canale per vedere tutti i video di Motociclismo e Motociclismo FUORIstrada: https://bit.ly/34DmphS Seguici sui nostri social media: FACEBOOK Motociclismo:   / motociclismo.it   Motociclismo FUORIstrada:   / motociclismofuoristrada   Motociclismo d'Epoca:   / motociclismodepoca   INSTAGRAM Motociclismo:   / motociclismoit   Motociclismo FUORIstrada:   / motociclismo_fuoristrada   ------- Iscriviti al nostro canale per vedere tutti i video di Motociclismo e Motociclismo FUORIstrada: https://bit.ly/34DmphS Seguici sui nostri social media: FACEBOOK Motociclismo:   / motociclismo.it   Motociclismo FUORIstrada:   / motociclismofuoristrada   Motociclismo d'Epoca:   / motociclismodepoca   INSTAGRAM Motociclismo:   / motociclismoit   Motociclismo FUORIstrada:   / motociclismo_fuoristrada  

Comments
  • Kawasaki KX450 2025 года протестирован 1 год назад
    Kawasaki KX450 2025 года протестирован
    Опубликовано: 1 год назад
  • ПЕРВЫЙ РАЗ СЕЛ НА МОТОЦИКЛ KTM 350SXF 5 лет назад
    ПЕРВЫЙ РАЗ СЕЛ НА МОТОЦИКЛ KTM 350SXF
    Опубликовано: 5 лет назад
  • Test Kawasaki KX250 2025 1 год назад
    Test Kawasaki KX250 2025
    Опубликовано: 1 год назад
  • «Невозможный подъем на Андлер» в 2019 году| Кладбище внедорожных мотоциклов| Подъем на холм 6 лет назад
    «Невозможный подъем на Андлер» в 2019 году| Кладбище внедорожных мотоциклов| Подъем на холм
    Опубликовано: 6 лет назад
  • REBUILD OLD KAWASAKI KXF250 (back to life) 6 дней назад
    REBUILD OLD KAWASAKI KXF250 (back to life)
    Опубликовано: 6 дней назад
  • Прямо сейчас! Переговоры под давлением: Трамп и Зеленский — что можно и чего нельзя  /№1072/ Швец 3 часа назад
    Прямо сейчас! Переговоры под давлением: Трамп и Зеленский — что можно и чего нельзя /№1072/ Швец
    Опубликовано: 3 часа назад
  • Prova Kawasaki KX450 2024, ecco come va la nuova moto da cross giapponese al Rocco's Ranch 2 года назад
    Prova Kawasaki KX450 2024, ecco come va la nuova moto da cross giapponese al Rocco's Ranch
    Опубликовано: 2 года назад
  • Test enduro Beta RR X-PRO 2025 1 год назад
    Test enduro Beta RR X-PRO 2025
    Опубликовано: 1 год назад
  • Enduro GP Portugal 2024 | Slippery Crash & Show by Jaume Soler 1 год назад
    Enduro GP Portugal 2024 | Slippery Crash & Show by Jaume Soler
    Опубликовано: 1 год назад
  • Test pneumatici Michelin Power GP2: gomme per strada e pista 1 год назад
    Test pneumatici Michelin Power GP2: gomme per strada e pista
    Опубликовано: 1 год назад
  • Честные мысли о совершенно новом Yamaha YZ450F 2023 года... 2 года назад
    Честные мысли о совершенно новом Yamaha YZ450F 2023 года...
    Опубликовано: 2 года назад
  • Мы тестируем самый дорогой 450-кубовый кроссовый мотоцикл 2025 года 1 год назад
    Мы тестируем самый дорогой 450-кубовый кроссовый мотоцикл 2025 года
    Опубликовано: 1 год назад
  • Кросс или эндуро? husqvarna fe 350 vs ktm sxf 350. Можно ли эндурить на кроссаче и зачем  это нужно? 6 лет назад
    Кросс или эндуро? husqvarna fe 350 vs ktm sxf 350. Можно ли эндурить на кроссаче и зачем это нужно?
    Опубликовано: 6 лет назад
  • TEST KAWASAKI KX450 MXGP Nicholas Lapucci | Proviamo una Kawasaki da gara a tutti gli effetti! 5 месяцев назад
    TEST KAWASAKI KX450 MXGP Nicholas Lapucci | Proviamo una Kawasaki da gara a tutti gli effetti!
    Опубликовано: 5 месяцев назад
  • Test Yamaha YZ250F 2024 50th Anniversary 2 года назад
    Test Yamaha YZ250F 2024 50th Anniversary
    Опубликовано: 2 года назад
  • Внезапный перенос встречи Зеленского и Трампа / Лавров пошёл в атаку 16 часов назад
    Внезапный перенос встречи Зеленского и Трампа / Лавров пошёл в атаку
    Опубликовано: 16 часов назад
  • Dirt Bikes Fails Compilation #12 ☠️ Motocross, Hard Enduro & GNCC by Jaume Soler 2 года назад
    Dirt Bikes Fails Compilation #12 ☠️ Motocross, Hard Enduro & GNCC by Jaume Soler
    Опубликовано: 2 года назад
  • TEST | Honda CRF250R & CRF450R 2025 | La prova completa con Ruben Fernandez e Steve Holcombe 1 год назад
    TEST | Honda CRF250R & CRF450R 2025 | La prova completa con Ruben Fernandez e Steve Holcombe
    Опубликовано: 1 год назад
  • Christmas Eve at Cahuilla Creek MX 2 года назад
    Christmas Eve at Cahuilla Creek MX
    Опубликовано: 2 года назад
  • Xmas ride 2025 smashing the pine trails on the Raptor 700 and kfx450 1 час назад
    Xmas ride 2025 smashing the pine trails on the Raptor 700 and kfx450
    Опубликовано: 1 час назад

Контактный email для правообладателей: [email protected] © 2017 - 2025

Отказ от ответственности - Disclaimer Правообладателям - DMCA Условия использования сайта - TOS



Карта сайта 1 Карта сайта 2 Карта сайта 3 Карта сайта 4 Карта сайта 5