【本日 甲種輸送！東武80050系 81551F(4両)＋81552F(4両)近畿車輛→栗橋経由→南栗橋到着！】東武60000系6両→5両化余剰中間車サハ64600改番→サハ83550 組込5両化予定 скачать в хорошем качестве

【本日 甲種輸送！東武80050系 81551F(4両)＋81552F(4両)近畿車輛→栗橋経由→南栗橋到着！】東武60000系6両→5両化余剰中間車サハ64600改番→サハ83550 組込5両化予定

2025年12月11日 近畿車輛（徳庵）から2025年12月09日より、甲種輸送されてきた、東武野田線（アーバンパークライン）東武80050系 81551F(4両)＋81552F(4両) 本日未明（2025年12月10日終電後）栗橋経由で南栗橋に到着しました。 東武80050系は、4両編成で製造され、東武60000系 6両→5両化で余剰となる中間車サハ64600を、サハ83550に改番し組み込むことで、5両化する予定です。 既に館林津覇では、サハ83551～サハ83554まで、今年度80050系4編成分の中間車が屋外留置で準備済の状態となっています。 中間車の組込作業は、おそらく80050系 4両を館林津覇へ入場させ、5両化すると考えています。 今後、80000系と車重が違うとなると、ＰＱ測定(全線試運転)を実施する可能性もあるかもしれません。 ◆関連動画 　60000系 5両化で抜いた中間車 4両「ドア横の緑帯」撤去！80000系と同等に！サハ64607→サハ83554改番！ 　   • 【完成間近！東武野田線 60000系 61505F(元61605F) 5両 館林津覇...   東武野田線(アーバンパークライン)では、2028年度末（2029年03月末）までに、80000系列 5両 25編成、60000系 5両 18編成に統一する予定で、今後４年間 ５両、６両が混在運用となります。 既存車両は、60000系 18編成 6両→5両化。 8000系 16編成、10030系 9編成 計25編成は、置換え（廃車）となる予定です。 この動画では、東武80050系 81551F(4両)＋81552F(4両)が栗橋駅に到着～入換え～栗橋駅発車までの流れを撮影して来ました。 ◆チャプター 00:00 栗橋駅の様子（甲種輸送用停目「甲(裏側)」撮影） 00:45 DE10-1109 北斗星カラー 栗橋駅到着 01:58 DE10-1109 下り2番線→上り1番線へ転線 02:51 ＪＲ貨物 DD200＋81552F＋81551F 栗橋駅到着 04:33 東武80050系 81551F＋81552F 車番撮影① 05:51 東武線 栗橋駅へ転線 上り1番線入線 07:45 東武80050系 81551F＋81552F 車番撮影② 08:44 ＪＲ貨物 DD200＋81552F＋81551F＋DE10-1109連結 10:53 ＪＲ貨物 DD200切り離し 11:42 ＪＲ貨物 DD200 東武→ＪＲ転線 13:21 甲種輸送用停目「甲」「単」「キ」3種類あり確認 13:31 クハ85552 撮影 14:26 DE10-1109＋81551F＋81552F 栗橋→南栗橋へ発車 ◆60000系中間車→80050系改番履歴 ①サハ64602→サハ83551 ②サハ64603→サハ83552 ③サハ64605→サハ83553 ④サハ64607→サハ83554 ◆80000系、80050系 25編成投入予想 2024年度 5編成（確定） 2025年度 4編成（確定） 2026年度 6編成（予想） 2027年度 6編成（予想） 2028年度 4編成（予想） ◆東武鉄道 VVVF化率（2025年12月11日現在） 　東武鉄道 VVVF化率 61.9%（ＳＬ、ＤＬ関係除く） 　全1,777両中、VVVF車1,098両、非VVVF車679両 ◆東武鉄道 非VVVF車両（カッコ内は予想を含む） 　200系　　36両 　6050系　　6両 　634型　　 4両 　8000系 155両（→80000系+30000系+10030系 全車置換え） 　9000系 　70両（→90000系で、9050系も含む 90両置換え） 　10000系 96両（→90000系(30両)+30000系(42両) ワンマン2両、8両を除く72両置換え） 　10030系 312両（→80000系(54両)+90000系(120両)＋30000系(48両) 222両置換え） 　合計　　679両（→80000系+90000系投入で、合計539両置換え） ◆【2035年問題】国土交通省 2035年度までに「主要鉄道事業者（JR、大手民鉄、地下鉄事業者）」を対象に非VVVF車両および初期のVVVF車両（GTO方式）の置き換えを原則として完了【乗りものニュース】 https://trafficnews.jp/post/584647?ut... 東武鉄道の非VVVF車679両と100系スペーシア、9050系、20400系（GTO VVVF 残り30編成 144両）も、あと10年で置換え、または機器更新が必要となります。 東武鉄道の非VVVF車679両だけでも、あと10年で毎年70両ずつ置換えが必要な計算になります。 2028年度までに、野田線138両と、東上線 9000系 70両が、置換え完了しそうですが、GTOも となると結構厳しい状況ですね。 ◆今後の野田線予想（2028年度末まで） ①東武野田線 80000系列 全25編成 2M3T 　全25編成中18編成は、80050系でサハ64600をサハ83550として組込 ②東武野田線 60000系 全18編成 3M2T 　全18編成 サハ64600 1両抜き化 5両化 ③東武野田線 8000系 全16編成 全車廃車 　東武博物館動態保存車 8111Fは、野田線からは撤退後も車両は残す可能性あり ④東武野田線 10030系 全9編成 全車廃車 　リニューアル車は、本線に転属により、未リニューアル車を置換える可能性あり ⑤野田線ホーム監視装置等安全設備新設 　全線ホームドア（固定柵も含む）設置完了、ATO、TASC整備ワンマン化 ◆東武野田線 80000系列 検切れデータ（5編成×5両、2編成×4両＝33両） 編成　 全検・重検　検切れ 81501F 2024年12月→2028年12月 81502F 2024年12月→2028年12月 81503F 2025年01月→2029年01月 81504F 2025年02月→2029年02月（モニタリング装置付き） 81505F 2025年02月→2029年02月（モニタリング装置付き） 81551F 2025年12月→2029年12月（中間車組込前 4両） 81552F 2025年12月→2029年12月（中間車組込前 4両） ◆東武野田線 60000系 検切れデータ（15編成×6両、3編成×5両＝105両） 車番　 全検・重検　検切れ　　 前回検査 61606F 2022年10月→2026年10月 七光台 61608F 2023年01月→2027年01月 七光台 61610F 2023年06月→2027年06月 七光台 61609F 2023年07月→2027年07月 七光台 61611F 2023年12月→2027年12月 七光台（フルカラー） 61613F 2024年01月→2028年01月 七光台 61612F 2024年02月→2028年02月 七光台 61615F 2024年02月→2028年02月 七光台 61614F 2024年04月→2028年04月 七光台 61616F 2024年06月→2028年06月 七光台 61501F 2024年11月→2028年11月 南栗橋（フルカラー 61601F 5両化改番） 61617F 2024年12月→2028年12月 七光台 61618F 2025年02月→2029年02月 七光台（フルカラー） 61502F 2025年03月→2029年03月 南栗橋（フルカラー 61602F 5両化改番） 61503F 2025年05月→2029年05月 南栗橋（フルカラー 61603F 5両化改番） 61605F 2025年07月→2029年07月 南栗橋（フルカラー 5両化改造中） 61607F 2025年09月→2029年09月 南栗橋（フルカラー 5両化改造中） 61604F 2025年11月→2029年11月 南栗橋（フルカラー 5両化改造中） ◆東武野田線8000系（14編成×6両＝84両）検査期限データ 車番　 製造 　全検・重検　検切れ 81114F 1982年 2022年03月→2026年03月 81117F 1983年 2022年04月→2026年04月 8164F　1974年 2022年06月→2026年06月 8171F　1976年 2022年07月→2026年07月 8165F　1974年 2022年08月→2026年08月 8158F　1972年 2023年01月→2027年01月 8192F　1980年 2023年02月→2027年02月 8163F　1973年 2023年04月→2027年04月(幕) 8166F　1974年 2023年05月→2027年05月 8170F　1976年 2023年08月→2027年08月 8111F　1963年 2023年09月→2027年09月(幕：東武博物館 動態保存車) 81113F 1982年 2024年06月→2028年06月 81110F 1981年 2025年07月→2029年07月 8162F　1973年 2025年09月→2029年09月 ◆野田線10030系 転属履歴・検切れデータ（9編成×6両＝54両） 車番　 製造　　運用開始　　全検・重検　検切れ 11635F 1990年　2013年07月　2022年05月→2026年05月 11636F 1990年　2013年10月　2022年09月→2026年09月 11652F 1992年　2013年04月　2022年10月→2026年10月(幕) 11654F 1992年　2020年01月　2022年11月→2026年11月(幕) 11632F 1988年　2013年05月　2023年11月→2027年11月 11633F 1988年　2019年02月　2024年06月→2028年06月 11653F 1992年　2013年06月　2024年08月→2028年08月(幕) 11631F 1988年　2013年08月　2024年08月→2028年08月 11651F 1992年　2020年05月　2025年08月→2029年08月(幕)