Dacia Spring - Renault Electric Motor Manufacturing скачать в хорошем качестве

Dacia Spring - Renault Electric Motor Manufacturing

#dacia #spring #electric #motor #manufacturing #problems #fails #renault #engine #drivetrain #factory #details #china #translations #english #german #french #italian #spanish #polish #russian #hebrew EN: The Dacia Spring is a communist chinese import that uses older Renault motor technology as the one in the attached video. The car is assembled in Shiyan, Hubei (eGT New Energy Automotive). The Electric motor is a permanent magnet synchronous with a power output of 33 kW (44 hp) the battery is a 26.8 kWh Li-ion. Renault has plans to move the production in Europe and to upgrade the engine and battery. The platform will still be the CMF-A. If you buy the car, please email or send us on Facebook your feedback on it. Thank you. DE: Der Dacia Spring ist ein chinesischer Import, der ältere Renault-Motorentechnologie wie im beigefügten Video verwendet. Das Auto wird in Shiyan, Hubei (eGT New Energy Automotive) montiert. Der Elektromotor ist ein Permanentmagnet synchron mit einer Leistung von 33 kW (44 PS). Die Batterie ist ein Li-Ion mit 26,8 kWh. Renault plant, die Produktion in Europa zu verlagern und Motor und Batterie zu verbessern. Die Plattform wird weiterhin die CMF-A sein. Wenn Sie das Auto kaufen, senden Sie uns bitte eine E-Mail oder senden Sie uns auf Facebook Ihr Feedback dazu. Danke. IT: La Dacia Spring è un'importazione cinese che utilizza la vecchia tecnologia dei motori Renault come quella nel video allegato. L'auto è assemblata a Shiyan, Hubei (eGT New Energy Automotive). Il motore elettrico è un sincrono a magneti permanenti con una potenza di 33 kW (44 CV), la batteria è una Li-ion da 26,8 kWh. Renault ha in programma di spostare la produzione in Europa e di aggiornare il motore e la batteria. La piattaforma sarà ancora la CMF-A. Se acquisti l'auto, inviaci un'e-mail o inviaci su Facebook il tuo feedback. Grazie. FR: Le Dacia Spring est une importation chinoise qui utilise une technologie de moteur Renault plus ancienne que celle de la vidéo ci-jointe. La voiture est assemblée à Shiyan, Hubei (eGT New Energy Automotive). Le moteur électrique est un aimant permanent synchrone d'une puissance de 33 kW (44 ch), la batterie est un Li-ion de 26,8 kWh. Renault envisage de déplacer la production en Europe et de moderniser le moteur et la batterie. La plateforme sera toujours le CMF-A. Si vous achetez la voiture, envoyez-nous un e-mail ou envoyez-nous sur Facebook vos commentaires à ce sujet. Merci. EN: Dacia Spring to chiński import, który wykorzystuje starszą technologię silnika Renault, taką jak ta w załączonym filmie. Samochód jest montowany w Shiyan, Hubei (eGT New Energy Automotive). Silnik elektryczny jest synchroniczny z magnesami trwałymi i ma moc 33 kW (44 KM), a akumulator to akumulator litowo-jonowy 26,8 kWh. Renault planuje przenieść produkcję w Europie oraz zmodernizować silnik i akumulator. Platformą nadal będzie CMF-A. Jeśli kupujesz samochód, napisz lub wyślij nam na Facebooku swoją opinię na jego temat. Dziękuję Ci. RU: Dacia Spring - это китайский импорт, в котором используются старые моторные технологии Renault, как показано в прилагаемом видео. Автомобиль собран в Шияне, провинция Хубэй (eGT New Energy Automotive). Электродвигатель представляет собой синхронный постоянный магнит с выходной мощностью 33 кВт (44 л.с.), батарея - литий-ионная 26,8 кВтч. Renault планирует перенести производство в Европу и обновить двигатель и аккумулятор. Платформа по-прежнему будет CMF-A. Если вы покупаете автомобиль, напишите нам или отправьте нам свой отзыв о нем в Facebook. Спасибо. ES: El Dacia Spring es una importación china que utiliza tecnología de motor Renault más antigua como la del video adjunto. El automóvil se ensambla en Shiyan, Hubei (eGT New Energy Automotive). El motor eléctrico es un imán permanente síncrono con una potencia de 33 kW (44 hp) y la batería es de iones de litio de 26,8 kWh. Renault tiene planes de trasladar la producción a Europa y actualizar el motor y la batería. La plataforma seguirá siendo la CMF-A. Si compra el automóvil, envíenos un correo electrónico o envíenos en Facebook sus comentarios al respecto. Gracias. HB: מעיין דאצ'יה הוא ייבוא ​​סיני המשתמש בטכנולוגיה מוטורית ישנה יותר של רנו כמו בסרטון המצורף. המכונית מורכבת בשיאן, הוביי (eGT New Energy Automotive). המנוע החשמלי הוא סינכרוני מגנט קבוע עם הספק של 33 כ"ס (44 כ"ס) הסוללה היא 26.8 קוט"ש ליתיום. רנו מתכננת להעביר את הייצור באירופה ולשדרג את המנוע והסוללה. הפלטפורמה עדיין תהיה ה- CMF-A. אם אתה קונה את המכונית, אנא שלח לנו דוא"ל או שלח לנו בפייסבוק את המשוב שלך עליו. תודה.