Czym się różni soczewka Bi-Xenon od Dynamic Light Assist? скачать в хорошем качестве

Czym się różni soczewka Bi-Xenon od Dynamic Light Assist?

Różnice między zwykłą soczewką bi-xenon, a soczewką z Dynamic Light Assist (DLA), czyli wycinaniem fragmentu wiązki światła. Zamiast tradycyjnej przesłony do świateł krótkich i długich, mamy tutaj wałek z różnymi kształtami. W zależności od potrzeb sterownik ustawia ten wałek, aby wiązka światła miała odpowiedni kształt. #Soczewka może się ustawić w tryb świateł mijania, świateł drogowych, tryb wycinania połowy pola lub tryb turystyczny (lampa nie razi w ruchu lewostronnym). ℹ️ #DynamicLightAssist współpracuje z kamerą, która rozpoznaje pojazdy jadące z przeciska. Precyzyjne określenie ich pozycji pozwala na wycięcie fragmentu wiązki i takie ustawienie projektora soczewki, aby światło nie raziło kierowcy - jednocześnie zapewniając maksymalne oświetlenie przestrzeni przed pojazdem. ℹ️ W przeciwieństwie do lamp tzw. Matrix, źródło światła jest jedno (żarnik #xenon), a blokowany jest jedynie fragment wiązki światła. Lampy Matrix stosują osobne diody dla różnych sekcji przed samochodem ℹ️ Ciekawostka 1: VW Phaeton stosował osobne soczewki do świateł mijania (krótkich) i osobne do świateł drogowych (długich). ℹ️ Ciekawostka 2: VW Golf MK7 oferował Dynamic Light Assist. ℹ️ Ciekawostka 3: Skoda stosuje soczewki bi-halogen. 0:00 Soczewka bi-xenon vs DynamicLightAssist 0:11 Działanie tradycyjnej soczewki bi-xenon 0:38 Silnik poruszający przesłoną 1:00 Skoda i bi-halogen. 1:25 VW Phaeton i osobne soczewki do mijania i drogowych 1:46 Soczewka Dynamic Light Assist (DLA) 2:35 Przesłona z wieloma wykrojami 3:00 Światła mijania, drogowe, wycięta wiązka i tryb turystyczny 3:30 Silnik krokowy i czujnik pozycji wałka przesłony 📺 mr-fix:    / mrfixpl   🔗 facebook:   / lonacznik   💰 patreon:   / mrfixpl