首都高速道路 C1 都心環状線 (内回り) 発：11号台場線 芝浦PA(上り) から 着：箱崎ロータリー 接続 箱崎PA 経由の箱崎出口まで 動画冒頭は11号台場線(上り)レインボーブリッジ辺りから скачать в хорошем качестве

首都高速道路 C1 都心環状線 (内回り) 発：11号台場線 芝浦PA(上り) から 着：箱崎ロータリー 接続 箱崎PA 経由の箱崎出口まで 動画冒頭は11号台場線(上り)レインボーブリッジ辺りから

先立ちまして本動画は、以下の ・車載動画を見るのは苦ではない ・首都高 C1 都心環状線（内回り）に興味がある ・箱崎ロータリー 及び 箱崎PA に興味がある ・カメラアングルとか細かい事は気にしない（寛大 ・動画内のおもんないテキストは許容範囲内（寛容 ・31分間位の暇を持て余している そんな人向けです。 なお、本動画は基本音なしで再生速度率（倍速率）は可変かつ約200％位が基準です。賢察の上、了承お願い致します。 目次 00:00 冒頭部 11号台場線(上り) レインボーブリッジ手前(助手席視点) 00:43 芝浦PA(上り) 進入路手前 01:22 走行経路の説明(ルートマーク表示) 02:00 走行経路の説明(地図表示) 03:25 芝浦PA(上り) 退出 04:01 芝浦JCT 1号羽田線との接続 04:13 浜崎橋JCT 1号羽田線から都心環状線(内回り)との接続 04:43 汐留トンネル 04:53 固定式オービス手前 05:26 固定式オービス手前 05:48 江戸橋JCT 6号向島線と1号上野線との接続 06:50 竹橋JCT 5号池袋線との接続 07:00 固定式オービス手前 07:10 北の丸トンネル 07:28 千代田トンネル 07:43 三宅坂JCT 4号新宿線との接続 08:05 霞が関トンネル 08:41 谷町JCT 3号渋谷線との接続 09:09 一ノ橋JCT 2号目黒線との接続 10:01 浜崎橋JCT 1号羽田線との接続 10:36 汐留トンネル (2周目) 10:50 固定式オービス手前 (2周目) 11:23 固定式オービス手前 (2周目) 11:43 江戸橋JCT 6号向島線と1号上野線との接続 (2周目) 12:55 竹橋JCT 5号池袋線との接続 (2周目) 13:06 固定式オービス手前 (2周目) 13:16 北の丸トンネル (2周目) 13:33 千代田トンネル (2周目) 13:47 三宅坂JCT 4号新宿線との接続 (2周目) 14:08 霞が関トンネル (2周目) 14:44 谷町JCT 3号渋谷線との接続 (2周目) 15:11 一ノ橋JCT 2号目黒線との接続 (2周目) 15:58 浜崎橋JCT 1号羽田線との接続 (2周目) 16:33 汐留トンネル (3回目) 16:45 固定式オービス手前 (3回目) 17:22 固定式オービス手前 (3回目) 17:41 江戸橋JCT 6号向島線と1号上野線との接続 (3回目) 18:05 箱崎JCT 9号深川線との接続 18:19 箱崎JCT 箱崎 出口 18:42 箱崎ロータリーの説明(図表示) 20:22 箱崎ロータリー進入 20:34 箱崎ロータリー(1周目) 21:36 箱崎ロータリー(2周目) 22:34 箱崎ロータリー(3周目) 23:44 箱崎PA 進入 25:03 首都高ドライブMAP(2025 春／夏 4～6月) の説明 27:23 当日他路線等の簡易的な回想とか？ 28:48 箱崎PA 退出 29:49 箱崎 出口 602 (箱崎ロータリー) 30:34 ファイナルデッドエンド (特に意味なし) 参考資料等（Web等からの情報元） ・首都高ドライバーズサイト 　トップページ 料金・ルート案内 知れば万全！首都高ドライブ動画 　https://search.shutoko.jp/movie/ 　トップページ 首都高を使う 首都高ネットワーク案内 JCT・複雑なルート案内 箱崎ロータリーのルート案内 　https://www.shutoko.jp/use/network/jc... 　トップページ News＆Topics 2024年 箱崎ロータリーの信号機撤去について 　https://www.shutoko.jp/news/2024/data... 　トップページ 首都高を使う 首都高ネットワーク案内 路線から出入口を探す 　https://www.shutoko.jp/use/network/map/ 　トップページ 首都高を使う 便利な使い方 首都高の情報提供について 案内標識 　https://www.shutoko.jp/use/convenienc... 　トップページ 料金・ルート案内 路線図 　https://search.shutoko.jp/ 　トップページ 首都高を使う パーキングエリア 　https://www.shutoko.jp/use/pa/ 　トップページ 首都高を使う 首都高ネットワーク案内 JCT・複雑なルート案内 　https://www.shutoko.jp/use/network/jct/ 　トップページ 首都高を使う 安全走行のために 首都高を安全に走るためには 安全運転の基本 　https://www.shutoko.jp/use/safety/dri... 　トップページ 首都高を使う 首都高ネットワーク案内 首都高ナビマップ（路線概略図） 　https://www.shutoko.jp/use/network/na... ・首都高速道路サービス株式会社 　トップページ パーキングエリア情報 その他パーキング 芝浦ＰＡ 　https://www.shutoko-sv.jp/parking_are... 　トップページ パーキングエリア情報 その他パーキング 箱崎ＰＡ 　https://www.shutoko-sv.jp/parking_are... ・首都高速道路株式会社 　トップ 企業情報 データ集 路線案内 　https://www.shutoko.co.jp/company/dat... 　トップ 首都高の取り組み 安全への取り組み 交通安全対策の推進 交通安全対策施設の設置 　https://www.shutoko.co.jp/efforts/saf... 　トップ 首都高の取り組み 安全への取り組み インフラ長寿命化計画（行動計画） 　https://www.shutoko.co.jp/efforts/saf... ・国土交通省 　ホーム 政策・仕事 道路 維持管理 道路の老朽化対策 　https://www.mlit.go.jp/road/sisaku/yo... などなど・・ あとがき（チラシの裏書き的な？） 過去にC1外回りをアップした関係上、内回りもないと、均衡がとれないと言うか、内回りさんに失礼でしょ？てな感じで、編集してアップした動画になります。良し悪しは別として、自分なりに試行錯誤して編集してみました。動画の出だしは、C1外回りと同じような構成にしてみました。道路観察動画として、個人的には、ほぼ理想とする構成内容な気がしてますが、しょせんはただの自己満足です。上の人に言わせれば、まだまだ改良の余地がある。らしいです。 実の所、自分未だにFOMA使いなので、スマホで自身の動画を見たことがありません。だからどうしたと言われるとなんですが、本チャンネルの最近の動画は、PCで、それなりの解像度のモニター、画質1080p以上で見ると、作成者の意図した画質に近いものになります（投稿前の動画は無駄に高いビットレートでエンコしています）。どんだけ高いビットレートの動画をアップしてもYouTube側で再エンコ（劣化します）されますので、あんま意味ないとは思いますが・・ で、首都高速道路の "C1 高速都心環状線" を Wikiとかで調べてみますと ”「都心環状線」とは一般向け案内に用いられる「路線呼称」であり、道路法に基づき東京都が認定・告示する法定路線名ではない。”(引用先：https://ja.wikipedia.org/wiki/首都高速都心環状線) との事で、各JCT（ジャンクション）間で法定路線名があるようですが、この動画とあの動画では、ぐるっと一筆書きできる都心環状路線を "C1 高速都心環状線" として扱っています。また、JCTについては、それっぽい範囲を想定して、この辺からこの辺までがJCTかな？てな感じで動画内で文字表示しています。なんか違っている説明があるかも知れませんが、ご容赦願います。 今回の大型連休は、まあカレンダー通リだった訳ですが、前半部と後半部の各1日を首都高巡りに割り当てました。比較的古めの路線において、合流車線が、ある意味いびつで短く強引なので、気を使います。てな訳で、首都高はゆずり合い路線です。です？ ぶっちゃけ、首都高は案内標識多すぎ、かつ複雑で、予備知識が無いと、ぱっと見では理解できない箇所があると思われます。まあ、習うより慣れろ。で、実走して体に覚えさせるのが一番のような気がしますが、予備知識が無いと想定外の路線や出口とかに向かってたりします。なので、暇見て "首都高ナビマップ" と "高速都心環状線周辺" でイメージトレーニングしてました。あと、"首都高ドライバーズサイト" の "首都高ドライブ動画" も参考になりました。ナビなしでも複数路線経由で周回できる程度には覚えられたかな・・　な、感じです。つか、首都高周回のナビ設定ムズイです。 箱崎ロータリーは何時ごろからあるのかは分かりませんが、自身の記憶になかったので、過去に来たことがなかった・・んでしょう。なので "信号機撤去及び一部区画線の変更" 前の状態は知りません。ロータリーに接続する本線は全て走行して、撮影した動画で確認してみましたが、箱崎Pやロータリーの存在を示した標識は、6号向島線(上り) の箱崎出口ランプでしか確認できませんでした。その案内は、小さめのWC案内だったり□Pだったりラウンドバウトの標識っぽい図柄のロータリー記号が書かれた標識でした。 序でと言ってはなんですが、この日は以前から見てみたかった東京ゲートブリッジにも行きました。車は若洲海浜公園の駐車場にとめましたが、人が湧き出る時間帯だったのもあり、釣り人間やその他大勢で、ほぼ満車でちょっと難儀しました。若洲昇降タワーで橋上までいきましたが、対岸の中防昇降タワーにいく気力・体力はありませんでした。橋の上からの眺めは良かったです。ちな、係の人に橋の上では三脚使用禁止だよ。でしたので、ブレまくった動画撮影をしました。次回行くことがあるようなら、中防昇降タワー側の方が人いなさそうなので、そっちかな・・ すんごく久方ぶりに金色のう○こが見れたので、この日の道路観察は結果満足です。おしまい。