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고속 항공기는 왜 후퇴익을 사용하는가?

고속 항공기는 왜 후퇴익을 사용하는가? 기본적으로 후퇴익을 사용하는 목적은 2가지가 있다. 하나는 무게중심 문제를 해결하는 것이고, 다른 하나는 고속 비행에 매우 유리한 날개 평면이기 때문일 것이다. 이것은 고속에서 항력을 낮추어 더 빨리 비행할 수 있다. 이처럼 음속에 가까운 속도로 비행할 때(대략 마하 0.8) 날개 위를 흐르는 공기는 마하 1에 도달할 수 있다. 이때 날개 윗면에서 충격파가 발생할 수 있고 이것을 “임계 마하수(critical Mach number)”라고 한다. 이 상황에서 항력이 급등하고, 양력중심이 이동하는 현상이 발생한다. 이 때문에 노스-다운 피치 모멘트가 강하게 발달하면서 기수가 급격하게 숙여져 비행이 어려운 상태가 될 수 있다. 이것을 “Tuck under or Mach tuck”(☞)이라고 한다. 이 현상을 제어하지 못하면 사실상 고속 비행이 불가능하고 이를 해결하기 위한 연구 결과의 하나가 후퇴익이다. 결론적으로 충격파 발생을 지연시키고, 강도를 약하게 하기 위한 중요한 날개평면이다.