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Special Mission: ein 628 als Ersatz-Grenzgänger

Hallo liebe Eisenbahnfreunde, die Tage der 628 neigen sich langsam ihrem Ende entgegen. Manche Gegend, in der die zweiteiligen Dieseltriebwagen zum Alltag gehörten, ist bereits von ihnen befreit, mancherorts gehört er aber noch zum gewohnten Bild. Als "besondere Mission" ist der Einsatz eines Triebwagens auf der Grenzgängerstrecke Wörth (Rhein) - Lauterbourg (Frankreich) zu nennen, auch wenn er hier nur einen ausgefallenen 643 (Talent) ersetzt. 628 655 durfte am Besuchstag "Grenzgänger" sein. Die Verbindung im Grenzgebiet Deutschland/ Frankreich wurde im Jahre 2002 wieder reaktiviert, nachdem sie 1984 eingestellt worden war. Im Stundentakt verbinden Regionalbahnen Deutschland und Frankreich, wobei der südliche Abschnitt Lauterbourg - Strasbourg "traditionell bedingt" einige Taktlücken aufweist, wie sonst in Frankreich auch üblich. Die Strecke durchläuft wenig spannendes Gebiet: die flache Rheinebene, die durch ausgedehnte Felder geprägt ist, viele Verkehrswege und zahlreiche Kieswerke mit ihren Baggerseen. Durchweg liegen Haltepunkte entlang der Strecke, ein Kieswerk in Hagenbach hat noch einen intakten Gleisanschluss. Am Haltepunkt Maximiliansau Im Rüsten steht schon das Einfahrvorsignal von Wörth (Rhein), was nach wenigen hundert Metern erreicht wird. Ansonsten stehen noch in Lauterbourg Formsignale, von denen nur das am "deutschen Gleis" stehende intakt aussieht. Viel Spaß beim Anschauen und liebe Grüße euer Torsten