Возникли проблемы с запуском вашего Porsche 9-3 2.0 2007-2011 годов выпуска? Возможно, причина в ... скачать в хорошем качестве

Возникли проблемы с запуском вашего Porsche 9-3 2.0 2007-2011 годов выпуска? Возможно, причина в ...

Добро пожаловать на канал! В сегодняшнем выпуске я покажу вам, как износ впускных клапанов на Saab 9-3 2.0 2007-2011 годов выпуска и Saab 9-5 2011 года выпуска может привести к снижению компрессии двигателя. Я также покажу вам, как проверить компрессию двигателя, и расскажу, как устранить эту проблему. Это распространенная проблема для Saab 9-3 2.0 2007-2009 годов выпуска, и существует соответствующий технический бюллетень от Saab, который также распространяется на модели 9-3 2010-2011 годов, а также на 9-5 2011 года. Технический бюллетень приведен ниже. TSB: Название: ПОВТОРНАЯ ВЫПУСКНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Затрудненный запуск на холодную с пропусками зажигания и низкой компрессией, автомобиль заводится и работает нормально в горячем состоянии. Saab 9-3 B207 2007-2011 гг. и Saab 9-5 A20NFT 2011 г. Дата: 17.12.2013 Кому: Всем сервисным центрам Saab OSC/WSP От: Техническая поддержка SPNA ______________________________________________ МОДЕЛИ: Saab 9-3 B207R 2007-2008 гг. (Данное уведомление не распространяется на двигатель B284) ОБНОВЛЕНИЕ: Эта проблема также может возникать на Saab 9-3 B207 2009-2011 гг. или Saab 9-5 A20NFT 2011 г. СОСТОЯНИЕ/ПРОБЛЕМА: Техник может сообщить о затрудненном или полном отсутствии запуска на холодную. Также могут быть обнаружены пропуски зажигания в двигателе с кодами неисправности P0300, P0301, P0302, P0303 или P0304. Автомобиль заводится и работает нормально в горячем состоянии. РЕКОМЕНДАЦИИ/ИНСТРУКЦИИ: Эта неисправность может быть вызвана износом впускного клапана и обычно встречается на автомобилях с пробегом 50 000 миль и более. Из-за особенностей этой проблемы она может чаще возникать в холодном климате и проявляться при меньшем пробеге; наоборот, в более теплом климате она может возникать при большем пробеге. TAC обнаружил, что износ седла впускного клапана приводит к значительной потере компрессии при низких температурах, которая не будет сразу заметна в горячем состоянии. Для правильной диагностики этой неисправности выполните тест на компрессию и проверку герметичности в холодном состоянии (лучше всего после ночной остановки). Например, двигатель с компрессией 150-175 psi при запуске в горячем состоянии может показывать только 75-90 psi в холодном состоянии. После того, как техник определит наличие описанной выше проблемы, он должен инициировать обращение в Центр технической поддержки (ЦТС) по электронной почте на адрес xxxx или по телефону на номер xxxxx, нажав кнопку #3. ЦТС предоставит полную информацию о необходимых запчастях/процедуре ремонта после создания обращения. Необходимые детали: Впускной клапан 2007-2011 гг., BioPower 55563529 (8 шт.) ______________________________________________ Для проведения теста на компрессию вам понадобятся: Торцевой ключ для свечей зажигания с удлинителем Торцевой ключ 10 мм (для снятия катушек зажигания) Ключ Torx T30 (для снятия крышки катушек зажигания) Компрессометр (я использовал прибор Bosch, номер детали которого я не могу найти — найдите похожий в местном магазине автозапчастей) Плоскогубцы с тонкими губками (для извлечения предохранителя №2 перед аккумуляторным отсеком — предохранитель топливного насоса) Я решил эту проблему, сняв головку блока цилиндров с Porsche 9-3 2.0 2008 года и заменив ее на головку от Porsche 9-3 2.0 2003 года (седан, а не кабриолет), которую я полностью обработал и проверил в местной мастерской. Вы ОБЯЗАТЕЛЬНО должны использовать распредвалы от вашего автомобиля, а не те, которые идут в комплекте с новой головкой блока цилиндров, если вы выберете этот вариант. Хотите просто заменить клапаны, как указано в техническом бюллетене? Вот ссылка на рекомендуемые клапаны: Ссылка: https://www.esaabparts.com/saab/parts... Если хотите сделать это самостоятельно, воспользуйтесь WIS! (и купите правильные фиксаторы распредвала) WIS: http://saabworld.net/showthread.php?t... Спасибо за просмотр моего видео! Будет ещё много интересного. Не забудьте подписаться на меня! E-Mail: saabdrwi@gmail.com Website: www.saabdr.com Instagram: @thesaabcollector Twitter: @saabdrwi Facebook: Saab Dr -   / saabdr   Это видео призвано помочь людям понять, как ремонтировать свой Saab. Если вы хотите ознакомиться с точными заводскими инструкциями, пожалуйста, обратитесь к указанной выше Информационной системе для мастерских Saab (WIS). Там вы найдете точное заводское техническое руководство по ремонту вашего Saab. Этот метод включает в себя приемы, полученные за годы работы с автомобилями Saab. Если у вас возникнут какие-либо вопросы, пожалуйста, сообщите мне. Этот канал не несет ответственности за любые травмы или смерть, которые могут произойти в результате работы кого-либо над своим автомобилем. Спасибо!