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【Ｎゲージ】KATO EF71 1次形・JR仕様＆ ED78 1次形・JR仕様

#鉄道模型 #Nゲージ #KATO #JR東日本 #EF71 #ED78 #奥羽本線 #板谷峠 ●山形、秋田を経由して福島と青森を結ぶ奥羽本線は、 福島を出発し東北本線と分岐すると東北地方の脊梁山脈である奥羽山脈を越える 第一関門の急勾配を有する板谷(いたや)峠に挑みます。 昭和43年(1968)に東北本線の全線交流電化に合わせ、 米沢までの板谷峠の区間も、直流から交流へと切替えられました。 同時に複線化もされて、輸送上の隘路となっていた板谷峠は大きく改善されることとなり、 奥羽本線の専用機として登場したのがEF71です。 EF71は、交流電機では珍しいF形で登場し、初の電気回生ブレーキを装備、 板谷峠専用機としての仕様を備えて、キハ181系つばさなどの補機として活躍しました。 また、ED78と重連で50系客車などによる普通列車の牽引にも充当されました。 奥羽本線および、軸重が制限される仙山線や磐越西線で本務機として使用するために登場したのがED78です。 奥羽本線では寝台特急「あけぼの」や50系普通客車、貨物列車の牽引にあたりました。 ※メーカーＨＰより抜粋。 最後はお気に入りのレイアウト場所で走行シーンを撮影しました。 ▼チャンネル登録をよろしくお願いいたします。    / @はましまかぜ