Toyota Corolla 1972 года: пескоструйная обработка ходовой части скачать в хорошем качестве

Toyota Corolla 1972 года: пескоструйная обработка ходовой части

Стать спонсором:   / joellaurino   Instagram: joellaurino Плейлист Spotify: https://open.spotify.com/playlist/43R... __________________________________________________________________________________________ Наконец-то кое-какие подвижки в реставрации ходовой части Toyota Corolla 1972 года. Это заняло много времени, и в итоге я заработал воспаление нервов в запястьях, но результат меня очень порадовал. Как и каждый этап этой реставрации, пескоструйная обработка — это особый мир с новыми материалами, методами, терминами и процессами, которые нужно было освоить. Поначалу пескоструйный аппарат с бачком сильно глючил. Это было связано с недостаточным удалением влаги из сжатого воздуха в водоотделителе, а также с недостаточным количеством абразива в пескоструйном аппарате. Я обнаружил, что слишком мало абразива за раз не создаёт достаточного давления для равномерного распыления. Лучше засыпать целый мешок. Я использовал смесь битого стекла зернистостью 20-30 и 30-60, и это оказалось отличным абразивом. Шлифовальные диски представляли собой чёрные полоски, которые, как я читал, немного мягче фиолетовых, что облегчало их установку в многочисленные пазы в панелях пола. Ручка Deadman, которая шла в комплекте с бластером, какое-то время была хороша, но я быстро понял, почему люди перешли на шаровой клапан. Песок разъедает сопло и стопорную пластину, и она становится бесполезной. С шаровым клапаном можно распылять бесконечно, не уставая от ручки. Травление на маске было серьёзной проблемой. Я нашёл несколько поликарбонатных, но они быстро запотевали. Чтобы хоть что-то увидеть, приходилось использовать яркое освещение пескоструйного аппарата. Кое-где остались следы ржавчины, но я нейтрализую их фосфорной кислотой перед покраской. Надеюсь, вам понравится, не стесняйтесь задавать вопросы! ▬ Содержание этого видео ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ 0:00 - Вступление 0:30 - Топливные магистрали 1:29 - Тормозные магистрали 2:15 - Снятие проводки двигателя 5:42 - Тормозные магистрали (продолжение) 7:24 - Втулки скоб 7:45 ​​- Дробеструйный кожух 10:28 - Дробеструйная обработка 13:08 - Шлифовка 14:59 - Модернизации и советы 17:07 - Результаты и заключение