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Las ventajas que Red Bull F1 obtiene al perder el Campeonato de Constructores 2024

Red Bull puede confesar que "odia" ser derrotado en la Fórmula 1 este año, pero hay dos ventajas notables que compensan un poco el hecho de ver a McLaren y Ferrari terminar por delante de él. La primera es el ahorro de 2,7 millones de dólares que la escudería tendrá en su cuota de inscripción en comparación con lo que desembolsó el año pasado. Pero quizás lo más importante es que también hay un impulso a su funcionamiento en el túnel de viento, que podría ser muy valioso de cara a la importante renovación de las reglas de la F1 para 2026. Desde 2013, como parte de una revisión al Acuerdo de la Concordia que entró en vigor ese año, la FIA ha basado las tasas de inscripción para cada competidor en el número de puntos obtenidos en la temporada anterior. Esto comenzó originalmente con una cuota base de 500 mil dólares más 5 mil dólares por punto conseguido, aparte del campeón de constructores, que tenía que pagar 6 mil dólares. Sin embargo, teniendo en cuenta la inflación, para la temporada 2025 las cifras son una cuota base para todos de 680 mil 203 dólares más un extra de 8161 dólares por punto conseguido para el campeón de constructores. Los demás equipos deberán pagar 6799 dólares por punto conseguido. Esto significa que el ganador del título, McLaren, pagará un total de 6 millones 115 mil 429 dólares, mientras que Ferrari desembolsará 5 millones 113 mil151 dólares y el tercer clasificado, Red Bull, 4 millones 684 mil 814 dólares. Sin embargo, los honorarios de Red Bull suponen un descenso significativo con respecto al año pasado, cuando tuvo que pagar una factura enorme tras una temporada realmente dominante en la que ganó 21 de las 22 carreras. El récord de 860 puntos que consiguió dejó su cuota de inscripción para 2024 en 7 millones 445 mil 817 dólares. Eso significa que, tras la campaña de 2024, en la que terminó tercero en lugar de primero, tiene un ahorro en la cuota de inscripción de 2.761.003 dólares, aunque eso es insignificante comparado con los 20 millones de dólares en ingresos por derechos comerciales que se pierden por perder dos puestos en la clasificación.