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O Porto de Tóquio é um dos principais portos de comércio internacional do Japão ( cinco principais portos ) localizado na Baía de Tóquio . O volume de movimentação de cargas é de 82,79 milhões de toneladas (48º lugar no mundo) e o volume de transporte de contêineres é de 4,75 milhões de TEU (28º lugar no mundo). O gerente do porto é o Governo Metropolitano de Tóquio. Como uma área portuária sob a Lei do Porto , é adjacente ao norte do Porto de Kawasaki (área do porto de Kawasaki) como "Porto de Tóquio" [4] . A área portuária sob a Lei de Regulamentos Portuários é chamada de "Keihin Port Tokyo Ward" (a área portuária do Porto de Tóquio e a área portuária do Porto de Keihin (Tokyo Ward) são ligeiramente diferentes). É um dos principais portos de comércio internacional do Japão ( cinco principais portos ) e foi designado como um porto estratégico internacional sob a Lei do Porto, juntamente com o Porto de Kawasaki e o Porto de Yokohama , e foi designado como Porto Super Central pelo Ministério da Terra , Infraestrutura, Transporte e Turismo junto com o Porto de Yokohama. É um porto aberto sob a Lei Aduaneira , e a quantidade de comércio em 2014 foi a mais alta do Japão. Como porto doméstico, fomos dos primeiros a responder à tendência mundial de conteinerização que surgiu no final dos anos 1960 e, desde 1998, mantemos a primeira posição em termos de número de contêineres de comércio exterior movimentados. Após o Grande Terremoto de Kanto , a importância das instalações portuárias foi reconhecida e, em 1925 , o Hinode Wharf foi concluído e, em 1941 , o Porto de Tóquio foi inaugurado como porto internacional. É considerado um dos três principais portos de passageiros do Japão.