ลองขับจริง! รีวิวรถไฟฟ้า AION UT เริ่มต่ำ 5 แสน ที่ DOLPHIN ต้องกลัว? แต่ข้อเสียก็ยังมี! - [ที่สุด] скачать в хорошем качестве

ลองขับจริง! รีวิวรถไฟฟ้า AION UT เริ่มต่ำ 5 แสน ที่ DOLPHIN ต้องกลัว? แต่ข้อเสียก็ยังมี! - [ที่สุด]

ช่วงล่างแบบนี้ไหวมั้ย? คุ้มราคารึเปล่า? ‘ที่สุด’ จะมาเล่าให้ฟังทั้งข้อดี-ข้อเสียก่อนเปิดราคาทางการวันที่ 24 มิ.ย. นี้ครับ!!! สารบัญวิดีโอ: 00:00 Intro 00:39 ดีไซน์ภายนอก 04:30 ที่เก็บของท้าย 05:10 ทดสอบอัตราเร่ง 08:01 Feeling พวงมาลัย 09:08 Feeling เบรก 11:04 Feeling ช่วงล่าง 12:31 จุดปรับปรุง 13:50 จุดเด่น 16:30 สรุป สรุป: คลิปนี้ ‘ที่สุด’ พาทุกคนมารีวิวรถไฟฟ้ารุ่นใหม่ราคาถูกสุดจาก AION กับ AION UT ที่คำว่า UT มาจาก “UTMOST” แปลว่า “สูงสุด ดีสุด” ในเซกเมนต์ ส่วนจะเป็นจริงมั้ย? เราจะมารีวิวให้ทุกคนได้รู้กัน! AION เปิดตัว UT รุ่นพวงมาลัยขวาที่ไทย ที่แรกในโลก! ล็อตแรกนำเข้ามาจากจีน จะประกอบจากโรงงานที่ไทยในภายหลัง เปิดขายทั้งหมด 2 รุ่นย่อย AION UT รุ่นเริ่มต้น Standard ราคาคาดการณ์ 49x,xxx บาท แบตเตอรี่ขนาด 50.26 kWh วิ่งได้ไกลสุด 420 กม. (มาตรฐาน NEDC) คันที่รีวิว AION UT รุ่นท็อป Premium ราคาคาดการณ์ 6xx,xxx บาท แบตเตอรี่ขนาด 60 kWh วิ่งได้ไกลสุด 500 กม. (มาตรฐาน NEDC) ที่ไทยได้แบตเตอรี่ใหญ่กว่าที่จีนอีก !!! ไฮไลต์ภายนอก มิติตัวรถ ยาว 4.270 ม. กว้าง 1.850 ม. สูง 1.575 ม. ระยะฐานล้อ 2.750 ม. เทียบกับ BYD DOLPHIN สั้นกว่า 2 ซม. กว้างกว่า 8 ซม. สูงกว่า 0.5 ซม. ระยะฐานล้อยาวกว่า 5 ซม. ไฟหน้าแบบ Full LED เซนเซอร์กะระยะด้านหน้า 4 จุด ล้อทูโทนปัดเงา ขนาด 17” พร้อมยาง CHAOYANG SU318a H/T ขนาด 215/55 R17 เซนเซอร์กะระยะด้านหลัง 4 จุด ประตูฝาท้ายเปิด-ปิดด้วยไฟฟ้า ความจุสัมภาระท้าย 440 ลิตร เพิ่มความจุเป็น 1,600 ลิตร เมื่อพับเบาะหลังแบบ 60:40 ไฮไลต์ภายใน หลังคากระจก Panoramic Glassroof พร้อมม่านเปิด-ปิดด้วยไฟฟ้า เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า พร้อมระบบเป่าลมเย็น จอมาตรวัดดิจิทัล ขนาด 8.8” จอกลางแบบสัมผัส ขนาด 14.6” รองรับ Apple CarPlay แบบไร้สาย อัตราเร่ง AION UT รุ่น Premium อัตราเร่ง 0 - 100 กม./ชม. ภายใน 7.53 วินาที (โหมด Sport) ความเร็วสูงสุด 166 กม./ชม. ณ วันที่ทำคลิปยังไม่เปิดเผยสเปกขุมพลัง การขับขี่ เลือกปรับน้ำหนักพวงมาลัยได้ 2 โหมด เลือกปรับน้ำหนักแป้นเบรกได้ 2 ระดับ ปรับ Regenerative Braking ได้ 3 ระดับ ช่วงล่างเน้นความนุ่มสบายเป็นหลัก จุดปรับปรุง พวงมาลัยปรับได้ 2 ทิศทาง + เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าปรับระดับไม่ได้ เสียงไฟเลี้ยวเบาไปนิดนึง ฝาท้ายยื่นออกไปพอสมควร ไม่มีปุ่มล็อก/ปลดล็อกที่ประตู จุดเด่น พื้นที่ภายในกว้างขวาง การเก็บเสียง เริ่มได้ยินเสียงลมที่ความเร็ว ~100 กม./ชม. ตามสเปกชาร์จแบตเตอรี่ 30% - 80% ใน 24 นาที ระบบความปลอดภัยก็จัดเต็มไม่ธรรมดา ผ่านการทดสอบมาตรฐานการชน C-NCAP ระดับสูงสุด 5 ดาว ใครสนใจไปลองขับได้ที่โชว์รูม AION ใกล้บ้านนะคร้าบบ ____________________________ ติดต่องานได้ที่ 📨 [email protected] 📞 Tel. 099-639-2544 ติดตาม 'ที่สุด'ของเรื่องรีวิว ได้ที่ 🔔 Facebook:   / tsuitreview   👉 TikTok:   / tsuitreview   🎙️ Apple Podcast: https://apple.co/3Y5j5CU 🎙️ Spotify: https://spoti.fi/3HtXvkk ____________________________ #AION #AionUT #UT #รีวิว